北京市交通部门相关负责人介绍，北京将加强停车管理，实施差别化停车供给与管理政策，扩大差别化停车收费区域范围，制定停车收费政策。

　　对北京的开车族来说，最苦恼的、比交通拥堵更严重的是停车问题，停车设施建设、停车秩序管理、停车执法、停车服务都是交通部门要着力研究、解决的问题。

　　北京市交通委主任刘小明表示，交通部门对停车问题要有前瞻性的思考，充分认识停车问题对城市交通结构的影响。将通过差别化停车供给与管理政策，修订颁布建筑物停车位配建标准，扩大差别化停车收费区域范围，制定停车收费政策。

　　原北京市交通管理局副局长段里仁介绍，停车收费差别化政策是半个世纪以来，国际通用的城市交通管理基本经验，经实践证明是完全正确的。就北京而言，已经制定了按不同地区实行差别化停车收费的政策，将重点区域、郊区等进行了划分，但还不够精细。

　　他表示，要进一步实施停车收费差别化政策，扩大差别化停车收费区域范围，意味着需要进一步细化区域，即在地区差别政策的前提下，将停车收费与市场需求、地区开发建设程度联系起来，制定更为细致的停车收费政策，这也符合北京城市交通的需求。在大地区的前提下，再划分小地区，制定不同的停车收费标准。

　　借鉴国际经验，北京也在制定在已划分三类区域的前提下，对区域内部进行更进一步的细分。例如，像通州这样处于高强度开发的区域，也可以仿效三类区域的划分，在通州新城内部再进行细分，距离通州新城核心区较近的区域可以收取稍高一些的停车费，距离核心区较远的区域停车费较低。