来自北京亚运村交易市场的数据显示，今年1月开始，北京的二手车市场便开始急剧降温，1~3月，单月二手车价格下降幅度不断增大，整体价格同比分别下滑5%、10%~15%、15%~20%，4月有所放缓。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉预计“未来价格仍将继续走低。”

　　睿霖咨询交通行业研究员肖奥在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，导致今年北京二手车市场价格不断走低的原因有三个：首先是新车价格偏高导致销量受阻，并向二手车市场传导，二手车市场加大促销力度。其次，受到了汽车以旧换新补贴与车辆购置税减征政策的影响。第三，北京二手车外流渠道受阻，导致本地二手车市场价格走低。“其中最根本的原因是各地出台限制北京二手车流入的规定。”

　　据悉，去年8月，北京市正式执行老旧二手车外迁补贴政策，超过70%的北京二手车开始大批销往京城周边市场，由于北京二手车质优价廉，给当地汽车市场形成一定的压力。因此，今年开始，河北、吉林、山东、河南等地80多个城市提高了二手车准入门槛，对排放标准和使用年限设限。如仅限5年以内车型进入、不达国Ⅲ排放标准的二手车禁止转入等。据了解，4月份北京市二手车外迁比例已下降到49.2%。

　　中商流通生产力促进中心汽车行业分析师李昕在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，北京二手车市场的资源、车型、价格都非常有竞争力，导致周边很多省份的消费者都纷纷选择来北京购买二手车，例如河北、山西、山东等，这样必定会对当地二手车销售造成影响。处于地方保护主义以及环境保护等，各地便出台了限制措施，提高门槛，大量降低了北京二手车的销售。

　　二手车销售市场的低迷势必将波及新车市场的发展。“现在新车与二手车市场是相互依存、相互影响的关系，新车市场销售情况会延伸到二手车市场，当二手车市场遭遇寒流，新车市场也将感受到寒意。”北京中车联技术培训中心副主任杨晓晨表示。

　　李昕也指出，由于不少想换购新车的消费者二手车没法出手，在一定程度上延缓了购置新车的时间。

　　那么，低迷的二手车市场该如何突围成为当下亟须解决的问题。

　　对此，李昕指出：“面对二手车价格持续下滑的趋势，需尽量打破地域限制、废除二手车户籍制度等，这样市场通畅了，二手车市场自然就会繁荣起来。”

　　肖奥则建议：首先可以将销售渠道转移到环保标准不是很高的西北地区，可以通过网上促销和线下促销等方式。其次对回收的二手车环保标准、里程、年限作出限定，严格控制二手车回收的数量和质量。第三建立相应的二手车流通机制，成立二手车联盟。除此之外，政府应当出台相应的资金补贴及提供必要的项目支持二手车发展。