7日，沪深股指再度萎靡，沪指跌破2300点关口。同时，股价跌破公司每股资产净值的个股数量仍在扩大，“破净潮”卷土重来。截至7日收盘，两市已有30家公司收盘价跌破了今年一季度的最新每股净资产值。

　　截至目前，30家“破净”公司所处行业分布在10个行业，分别涉及交通运输、黑色金属、建筑建材、房地产、金融服务、轻工制造、电子、家用电器、交运设备、有色金属等行业。

　　其中，交通运输板块更成为了“破净”重灾区，“破净”公司数量多达10家，高居各大板块之首，占比超过三成以上，达33.33%。上述10家“破净”公司分别为中原高速、中海发展、福建高速、楚天高速、营口港、深高速、天津港、广深铁路、粤高速A、华北高速。而在上述公司中，陆路运输行业公司就占据了7家之多。

　　对此，中金公司研究员杨鑫认为，主要是公路板块公司业绩仍在低位徘徊。自今年年初至今，大部分路段货车比例出现大幅下滑，上市公司平均通行费收入较去年同期下滑6%，延续了去年四季度以来的走弱趋势。

　　紧随其后的则是黑色金属行业中的钢铁板块。从“破净”程度来看，截至7日收盘，安阳钢铁、鞍钢股份以及华菱钢铁三家公司“破净”率分别高达40.66%、40.49%、37.58%。此外，武钢股份和宝钢股份两家公司的“破净”率也分别为21.68%和21.98%。

　　业内分析师表示，当前，沪深两市“破净”潮蔓延，从另一个角度反映了场外资金入市意愿不强烈以及市场观望情绪较浓的现状。其缘由或在于经济仍处于探底过程中，而政策的对冲作用和力度似乎有些低于预期，从而导致市场对于经济能否企稳产生了较大的疑问。

　　海通证券首席策略分析师陈瑞明认为，“破净”股原因不一。他指出，尽管每股净资产值反映了每股股票代表的公司净资产价值，是支撑股价的重要基础，每股净资产值越大，通常表明公司每股股票代表的财富越雄厚、创造利润的能力和抵御外来因素影响的能力越强。但由于钢铁行业是高资本投入的行业，其固定资产折旧、沉淀成本都会侵蚀净资产值。而银行是高杠杆行业，其不良资产拨备会侵蚀净资产。因此不能以静态用净资产评估公司的投资价值，更应该注重公司的成长性。

　　华泰联合分析师曹阳表示，国内企业正面临需求端的下滑，这反映在收入增速的快速下滑和主营收入利润的回落。一方面，需求疲弱使得收入增长率回到了12.7%的低位，另一方面主营业务利润率亦下降至5.37%的低点。

　　(来源：东方网)