证券时报记者 张达

　　中国汽车工业协会秘书长董扬昨日在产销情况发布会上表示， 从上半年完成情况看，如果没有新的政策影响，全年汽车产销很可能实现5%~8%的增长，维持年初预测。他同时指出，自主品牌表现持续低迷，下半年甚至未来2到3年都难有改观，可能有一半自主品牌不能存活，自主品牌车企要有长远打算。

　　数据显示，6月汽车产销形势总体稳定，产销分别为153.13万辆和157.75万辆，环比分别小幅下降2.4%和1.7%，同比分别增长9.1%和9.9%。上半年，汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆，汽车产销增幅继续稳步回升，同比分别增长4.1%和2.9%，其中乘用车增速明显高于全行业，而SUV产销增速均超过30%，远高于其他车型。

　　中汽协副秘书长姚杰表示，受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利，前3个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1~4月汽车生产实现正增长，1~5月汽车销量也由前4个月的负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。“我国汽车产销在经历了2009年和2010年的高速增长后，进入高位盘整阶段。当前国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，短期内汽车产销不存在快速增长的动力。从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。”姚杰说。

　　值得注意的是，上半年自主品牌乘用车产销呈明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。姚杰表示，自主品牌下半年的压力不低于上半年，下行趋势不会有大改观。

　　从上半年国外品牌乘用车同比增长情况看，日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期，其中德系表现最为突出，增速接近20%，发展势头强劲；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系、日系和韩系上升明显。

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　　东风汽车预计

　　中期利润同比下滑超60%

　　东风汽车（600006）预计今年上半年净利润同比下降60%~70%。与去年上半年盈利2.9亿元相比，今年上半年的净利润可能在8800万元至1.2亿元之间。公司方面表示，业绩预减的主要原因是上半年中、重卡汽车市场总体下滑，导致子公司东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，投资收益下降。另一方面，上半年轻卡市场增长乏力，公司轻卡销量同比下降。

　　记者统计发现，与东风汽车业务基本类似的商用车及零部件制造类公司，今年上半年的汽车销量或者业绩也出现了不同程度的下滑。福田汽车(600166)的中、重卡汽车上半年销量同比减少31.4%，轻卡销量仅增长2%；江淮汽车（600418）上半年净利润同比减少37.3%。一位汽车行业分析师表示，2012年商用车及零部件生产企业经营压力比较大，其中重卡全年效益下滑约为20%左右，上半年的下滑程度高于全年。作为整车生产商，东风汽车受制于行业环境，这样的业绩“比较正常”。（缪媛）