“点击鼠标汽车到家”还是传说 网购汽车有点难

　　今年6月份，吉利汽车与阿里集团签订战略合作协议。按照计划，2011年，吉利集团所属品牌帝豪明年将推动汽车网店销售。虽然吉利不是第一个吃螃蟹的，但是，它将“网上购车是否能成为现实”这一话题炒得沸沸扬扬。

　　紧随其后，前不久，淘宝网团购热潮竟创历史纪录：200辆奔驰smart在3小时28分钟内被网友团购一空。

　　实际上，早在吉利之前，荣威、比亚迪等诸多品牌就已开设了网上4S店，将汽车销售搬到了网络。

　　看上去很美

　　事实上，网上车市存在很多优势：第一，网上车市可以详细披露汽车制造上的产品信息，还可以采用虚拟方式实现让客户进入汽车内部，进行充分的比较选择。第二，消费者可以提出个性化的要求，并迅速得到商品，在电子商务（网上采购、网上订货、网上销售、网上结算）。第三，电子商务可以大幅度降低交易成本，国外每辆车一般可以降低10％~15％的费用，大大降低消费者的时间成本。第四，国内腾讯、网上车市等汽车专版所提供的信息量对消费者个人来说没有地域限制、空间限制、比较限制，信息量是十分丰富的。服务手段越来越先进，越来越发达。而且产品、配置可在网络上任意由客户进行搭配，进行定单式生产。很明显，网上汽车4S店具备网络营销的绝对优势，客户群体不受时间、空间限制。

　　在很多网站上，记者看到荣威、比亚迪、一汽马自达、吉利、瑞麒、中华等汽车品牌都开设有网上4S店。任选一家店，轻点鼠标，便可进入展厅，里面均展示着多款车型。有的还可以通过鼠标移动、点击，360度观察车子的外观，并进入车内观察内饰和配置。界面上还有相应车型的技术参数、试车报告、高清视频、用车成本分析及同类同价车对比。有的网店还有“服务专员”全程陪同。

　　消费者不买账

　　网购汽车的确看上去很美。但是消费者的态度如何呢？据一项网络消费者调查显示，有93.87％受访者登录网上4S店只是为了了解一下汽车的相关信息、经销商信息以及报价，而只有4.05％的消费者能够接受直接通过网络订购汽车。

　　采访中张先生告诉记者，汽车毕竟还是一个家庭大件，如果只是通过虚拟的网络看看，点下鼠标，好几十万元就花出去了，还是感觉不踏实，很有瞎子摸象的感觉。毕竟要亲眼看见，亲自摸摸，才放心。刘小姐说，我会通过网络了解车市信息、动态，但绝不会在网上付钱买车。

　　有专家指出，汽车是一种特殊商品，国家相关部门有着严格的品牌管理制度。客户买车需要办理一系列手续，办理过程中需要购车人出示各类证件，这一环节显然还无法通过网络来实现。

　　专家提醒消费者，网上购车时要充分利用网络资源共享的优势，多选择几家专业网站进行信息的比较，从价格、服务、售后、优惠等多个方面来横向比较，最终获得令自己最满意的网络经销商；不贪图小利，杜绝虚假信息的危害；网上购车要注意检查机动车的证件手续是否齐全；要检查车的发动机号与车架号是否有过更改的痕迹。

　　实现困难不小

　　虽然网上4S店开办的红红火火，但是，如果在网上看中了一款车，购买起来就很难了。很多网上4S店，都是“客户可以在网上4S店订车，但付款、提车还得来我们实体店”，最终还是要亲临现场。

　　采访中记者发现，目前的网上4S店大都只是停留在为消费者提供信息服务阶段。而绝大多数消费者在购车之前都会通过网络收集相关的信息，企业主要将网上4S店作为展示汽车产品及服务的一个平台，消费者可通过这个平台看车、选车、订车，但消费者要想提车，还得跑到4S店看车、试乘试驾、付款、提车。所以严格来说，这种网上卖车形式属于一种初级网络营销手段。真正意义上的网上卖车，应该是消费者在电脑前就可以完成全部交易，足不出户便可提到车。看来，网上购车的路还是相当漫长的。

　　据了解，目前很多企业正在针对消费者的需求，积极努力，加快网购汽车的进程。吉利汽车正考虑在城市中建设旗舰店，供消费者试乘试驾，而买车则通过网上交易完成；同时，在城市中建设非4S店的售后维修站，以节省建设4S店的费用。

　　但是中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖并不看好目前出现的网店销售。他认为，在现阶段，购买汽车对中国消费者来说，仍然是一件大件商品，消费者往往需要到店体验。短期看，即使汽车网购成为现实，汽车销售也无法脱离一个销售实体，目前汽车网购大部分有炒作嫌疑。

　　事实上一些网购经营者也表示，实现全过程网购汽车，点击鼠标，汽车开回家，确实不太现实，难度比较大。据业内分析，除了汽车网购目前还面临手续烦琐、支付复杂等客观原因外，企业还必须建立起一个庞大、高效的网络配送物流体系，人力物力的投入可想而知。

　　业内人士纷纷表示，虽然网络购车着实是对商家、消费者及社会都有利的商业行为，但就目前情况来看，还需要各方面条件的进一步完备才能得以实行，而这些条件的成熟，恐怕还需要一段不短的时间。

　　据了解，不仅是在中国，国外网购市场也尚未成气候。据美国某研究中心的数据显示，北美地区参与网购汽车的人数比率在不断攀升，但网购行为也仅仅止步于在购买新车前通过网络获得相关信息，最终的交易行为还是在汽车市场进行的。《中国质量报》