年底该不该买车

消费者要赶政策优惠末班车。新华社/发

消费者赶着办理新车手续。新华社/发

　　“你打算在年底买车吗？”已经成为时下最热门的聊天话题。一边是购置税优惠政策即将到期，一边是畅销车型优惠缩水，消费者该何去何从？年底买车到底值不值？

　　-现在买车能否得到实惠？

　　走过了“金九银十”的车市再度火爆起来，主要源于汽车购置税优惠政策即将到期，但税收只是购车成本的一项费用，消费者非理性抢购是否会顾此失彼？

　　●已经错过购车最佳时机

　　(准车主赵先生)

　　1.6L手动挡宝来的官方指导价是10.78万元，在11月中旬的时候，经销商有5000元的优惠和2695元的购置税优惠，但是现在货源紧张，经销商优惠已经取消，错过了购车最佳时机。如果等到春节后的汽车销售淡季再买，虽然购置税优惠取消了，但是购车成本还是要比现在低很多。

　　●不必跟风抢购

　　(渤海证券汽车研究员邵琳)

　　明年北京的车船税继续按照现行标准征收，小型客车依旧为480元。打算购买中高档排量车的消费者有充足的时间考虑油钱、停车费、税费问题，从而选择适合自己的车型，不必在年底跟风抢购。

　　●经销商趁火打劫

　　(汽车媒体编辑刘宁)

　　一些消费者选择在年底买车，是认为经销商为冲量会加大折扣力度。但是汽车经销商同样有预期，在全年销量任务完成后，往往会附加一些购车条件以提高利润，比如强加装饰、配件。目前汽车价格比较透明，但是装饰价格水分较大，一套真皮座椅就可能赚几千元，消费者稍不留神就会被“黑”。

　　-年底是购买旧车的最佳时机？

　　年底车市的火爆让新车优惠幅度缩水，二手车市场也风生水起，此时“占座”是否理性？

　　●要“占座”也要注意保值率

　　(汽车流通协会副秘书长罗磊)

　　有车的人留着旧车舍不得卖，没车的人抓紧时间赶快买，还有经销商趁政策不明朗而“囤车”，现在的二手车市人心惶惶。从经济角度看，不着急用车的人可以先缓一缓。而急于“占座”的人，不仅要考虑价格，还应注意保值率，有利于以后再次出售。

　　●买得起养不起

　　(汽车论坛版主“赤脚”)

　　本想买一辆10万元的二手福克斯代步，但仔细算了一下，使用成本太高了。在市区开车，百公里九个油左右，一年下来油钱就得5000元，保养300元，保险3000元，停车费500元，再加上车位、洗车等费用，一年至少上万元的养车费用，还不如打车划算。

　　●2至5年的车最划算

　　(二手车评估师王越)

　　捷达、桑塔纳、富康等使用年限长的经典车型，因为车主惜售收车困难，目前价格上涨500元至1000元。而科鲁兹、高尔夫6、思域等使用年限短的新款车型，因为新车价格优惠幅度缩水，价格也上涨了2000元至3000元。消费者在选车时可以避开这两类车型，考虑使用年限在2年至5年之间的雅阁、帕萨特、君越等车型，这些二手车的价格比较稳定。

　　-挑选什么类型的车最合适？

　　刚性需求者对于购车时间一般无从选择，但依然可以根据形势选择更为合适的车型，以便得到更加实惠的价格。

　　●中等排量轿车优惠大

　　(东风本田4S店销售石雨)

　　购置税优惠政策马上到期，不少消费者的恐慌性购车心理导致1.6L及以下排量车型销售火爆，很多畅销车型都需要预订。但排量在1.8L至2.0L之间的车型，不仅库存相对充裕，优惠力度也很大。像昊锐优惠1.8万元，老款马自达6优惠3万元，思域优惠2万元，消费者可以考虑一下这样的车型。

　　●不必“扎堆”德系车

　　(大众二级经销商董飞)

　　很多德系品牌4S店的库存目前都销售一空，二级市场的货源也所剩无几。迈腾、领驭、速腾等车型优惠缩水明显，尤其朗逸、宝来等车型11月还优惠5000元，但现在想提现车都困难。消费者不妨将注意力转移到美系、日系、韩系品牌车。

　　●自主车型值得关注

　　(乘联会副秘书长崔东树)

　　不少汽车企业今年的销售任务已经完成，尤其是一些合资品牌开始有意识地控制车辆投放节奏，为明年的销售做准备，所以年底前提车的希望不大。急于在年底拥有第一辆车的人，可以考虑奇瑞、吉利、比亚迪等自主车企的小排量车型。在价格、款式、认知度等方面，购车实惠程度较高。

　　-来京购车划算吗？

　　在经销商云集的北京车市，竞争相比二三线城市要激烈得多，价格自然会低不少，这吸引了不少外地消费者来北京购车。

　　●买中高档车比较合适(乘联会副秘书长崔东树)

　　在年底汽车销售旺季，经销商为了争抢消费者往往会上演价格战，但是今年底小排量车销售火爆，不但优惠缩水，连提车都困难，不宜来京凑这个热闹。但如果有中高档车的需求，可以到北京来买。

　　●在本地买车更划算

　　(呼和浩特车主刘飞)

　　去年家里买了一台1.6L骐达，刚开始也准备在北京提车。但在北京4S店和亚市逛了一圈后发现，不少经销商要求在店里上保险或者做装饰。虽然保险在哪上都一样，但装饰在呼和浩特做要便宜很多，贴膜、座椅加导航等装备合起来能省3000元，而且开车回家的油钱和过路费也要1000元左右。这样算下来，虽然北京车价便宜2000元，但在本地买车更划算。

　　●油质不同易坏车

　　(汽车维修工王磊)

　　外地消费者选择在北京买车一定要注意本地区的油质，因为北京执行的是国4燃油标准，但有些省市的油质达不到该标准要求，可能会造成汽车发动机的损坏。另外，如果外地消费者在北京购车开回家，在没有进行首次保养之前就拉高速，也容易损害发动机。

　　晨报记者

　　刘卓 孙春祥

　　-新闻链接

　　购车者的不同心态

　　不管是因为经销商“囤货”还是因为真的是无货可卖，“一车难求”已成现实，从市场的火爆程度可以看出，市场并非完全由刚性需求主导，对政策改变的预期以及其他因素也影响着消费者。

　　心态一：赶上最后一班车

　　“听说明年就要取消购置税优惠政策，本想等春节发了年终奖再买车，现在看来必须要提前买了，能省点是点。”在外企会计师事务所工作的张先生想买一台10万元左右的家庭用车，近日听说购置税减半政策可能于明年取消，所以决定提前购车，“听说明年可能出台限购政策，还是早买的好。”张先生对目前的境况很无奈。

　　心态二：是刚性需求，“等不了”

　　刚刚在通州梨园购买一套二手房的田先生目前在北三环工作，因马上要结婚搬家，所以不得不购买一辆小排量车代步。“车市怎么样对我无所谓，反正不能耽误工作”，田先生对记者说，“房价太高了，不得不买郊区的房子，车也成了必需品，所以等不了。”

　　心态三：“车荒”中依旧淡定

　　“我不会跟风的，优惠政策无所谓，也许明年车市冷下来，经销商会大幅降价，那时候也说不准比现在还便宜呢”。在媒体工作的孙女士明年就要结婚，但对购车的需求并不是很强烈，“如果政府出台一些治堵政策而增加买车难度的话，我就不买了，反正坐地铁也挺方便的。”孙女士接受采访时显得很淡定。

　　晨报记者 孙春祥

　　-记者观察

　　你真的需要买一辆车吗？

　　北京市交管局的数据不难反映当前购车者的“狂热”。截至12月5日，北京市机动车保有量比前一周增加2.1万辆，日均注册机动车3000辆，这一增长速度超过今年前三季度和去年同期日均增量的1倍。

　　一项网络调查还显示，四成消费者选择在本月买车，这表明年底的车市“井喷”还将继续。业内专家预测，年底前1.6L及以下车型还会出现一个销售高峰，除了要赶上购置税优惠政策“末班车”，不少消费者还担心3000元节能车补贴政策有变。

　　当身边的人都加入“购车潮”的时候，很少有消费者能保持理智，但这样往往失去了最大的实惠。不妨举个例子，一汽大众的CC刚上市时，加价4万元才能提车，可是过了3个月，不但取消加价，最高优惠甚至达到了1.3万元，不难看出对于购车时机的把握非常重要。

　　消费者应该理性对待年底购车，不要因为一时冲动而得不偿失。尤其尚在犹豫阶段的购车，不妨冷静思考一下，汽车到底是不是生活必需品。与其纠结政策，不如想清楚：你真的需要买一辆车吗？

　　晨报记者 刘卓