在香港上市的长城汽车拟二次冲刺上海证券交易所以实现回归A股之愿。中国证监会主板发审委拟于8月3日审核该项事宜。这是今年以来第2家明确要回归A股的港股公司，前不久，比亚迪已成功回归A股。

　　据长城汽车A股首发招股说明书申报稿，长城汽车拟发行不超过3亿股，占发行后公司总股本的比例不超过10.01%。发行价格不低于A股招股意向书刊登日前20个交易日公司H股在香港联交所平均收市价的90%。长城汽车H股昨天收盘价4.6港元，如果按此价格，长城汽车可实现融资超过13亿港元。目前，长城汽车产量40万辆，公司预计若本次上市募集资金投资项目顺利实施，加上公司自有资金投资的整车扩产项目的顺利完成，公司产能将扩张到80万辆。

　　2003年12月，长城汽车首次发行H股并在香港联交所主板上市。目前，魏建军通过创新长城持有长城汽车62.27%的股份，本次发行后，魏建军控制的股权将稀释为56.04%，但仍处于绝对控制地位。

　　此次是长城汽车第二次申请要回归A股。上一次在2008年6月份，长城汽车曾向中国证监会递交了回归A股计划，拟在上交所发行不超过1.22亿股A股，用于多项零配件研发项目。当年7月14日晚间，中国证监会否决了该项申请。长城汽车副总经理商玉贵曾透露，“当时被否决的原因很多，包括股市低迷，长城自有资金充裕等很多复杂的因素。”此次最新递交的IPO方案与上一次相近，但A股市场环境明显不同于2008年的熊市。

　　一位业内人士告诉记者，发展轿车需要大量资金，长城汽车回归A股，一方面是发展需要资金；此外，长城汽车原来出口做得非常好，现在进军轿车市场，需要大力开发内地市场，如果能在A股上市，就能够增进公司影响力。