晨报记者林劲榆报道 继比亚迪之后，又一家民营汽车企业踏上了A股回归之路。昨天，长城汽车发布招股说明书，19日将发行不超过3.04243亿股A股，占发行后总股本不超过10.01%，其中，网下发行数量不超过6千万股，网上发行数量不超过2.44243亿股。公司计划募集资金31.7亿元，如此估算发行价将在10元以上。

　　长城汽车本次发行的募集资金拟投入发动机、变速器、车桥及制动器、内外饰和车灯等汽车核心零部件的扩产项目。若本次上市募集资金投资项目顺利实施，加上公司自有资金投资的整车扩产项目的顺利完成，公司产能将从原来的年产40万辆扩张到80万辆。本次募集资金投资项目的实施，不仅满足了天津基地40万辆整车对核心零部件的配套需求，更通过零部件自身的技术升级，为公司产品线向中高端领域拓展提供支撑。

　　今年以来，国内车市自主品牌表现低迷，包括吉利、比亚迪等在内的车商销售业绩普遍下滑，刚刚上市的比亚迪半年报业绩大幅“变脸”。在此背景上，长城汽车回归A股风险不容小觑。长城汽车在招股说明书中提示，如果本公司营销渠道拓展未能持续实现预期目标，或者国内外市场需求出现不利变化，上述项目达产后的新增产能也将可能对公司产品未来销售形成压力。

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