9月21日，国家质检总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》，该稿规定，在整车三包有效期内，家用汽车“因严重安全故障累计修理两次仍不能解决，可要求退货”等退换条款。

　　眼下，一般价位的汽车仍要占据普通家庭的相当大的家庭开支。所以，有关汽车方面的纠纷和理赔，更应遵循公平、公正、权益对等的原则，让汽车消费纠纷回归理性、有序、平等。“私家车修两次仍有故障可退车”体现了这一点。

　　毕竟，在整车三包有效期内，就出现严重质量问题，排除肇事或者车祸原因，整修两次后仍不能解决，那就更应是车的问题，就要“无条件退货”。对此，厂家就应该承担必要的质量责任，而不能简单归结为是“使用人”的问题，拒不退货，让消费者承受巨大的精神痛苦和经济损失，为企业的生产责任买单。

　　事实上，大宗商品消费中，消费者的权益一直处于弱势。只要你使用了，哪怕商品出现了重大问题，那也是你的责任，而不是商家或厂家的责任，就可以“拒绝退货”、“拒绝换货”，出现很多消费纠纷。

　　比如稀奇古怪的汽车消费纠纷：用驴车拉着宝马车在闹市奔跑，因为新车出了问题，商家拒绝退货，修又总是修不好。还有的车主气愤之下，将有问题的新车当场用铁锤砸毁等。这些都显示出汽车之类的大宗商品消费纠纷，已经侵害了消费者的合法利益，而商家和厂家却可以置身责任之外。厂家、商家和消费者搞“拉锯战”，消费者根本耗不起，只得放弃，或者“激情维权”。这是一种严重的消费失衡。所以，“私家车修两次仍有故障可退车”，是一种宝贵的法律补缺。

　　任何商品不仅仅要给消费者带来物质享受，还应该通过消费，让商品真正造福生活、愉悦身心。纠纷不断，解决不公，消费幸福从何而来呢？所以，“私家车修两次仍有故障可退车”，将会为公众带来更多的消费幸福，而不是消费的纠结和苦恼。