本报讯 近几年来，校车安全问题已引起相关部门高度重视。2010年7月，国家正式颁布实施《专用中小学校车安全技术条件》，对校车标准提出明确规定。今年8月份，教育部在浙江省湖州市德清县等六个地区开展了中小学校车运营管理试点。

　　据了解，我国现有在校中小学生约2.33亿人，当前我国符合标准的专用校车保有量仅为1万辆左右。

　　目前客车年销量在20万辆左右，其中大中型客车销量在15万辆左右，若现有不合格的校车更新及未购买校车的地区新增购买，以未来5年新增校车量按5万辆计算，则校车增速将远超一般客车销量增速。以宇通客车为例，2010年专用校车销量在600辆左右，预计2011年校车销量在2000辆，其增速远超其它车型，目前宇通客车在校车市场的占有率也达到20%。

　　国金证券汽车行业分析师吴文钊表示，从试点情况看，安全性能突出的美式长头校车有望逐渐成为校车的主流车型，目前国内仅有宇通客车、中通客车等少数几家企业已推出美式长头车，这些企业可能充分受益专用校车市场的快速发展。据统计，美国每年的校车采购量为4万辆，而我国目前专用校车采购量仅为1000辆，市场成长空间巨大。

　　“中国潜在的专业校车需求量约为100万辆，潜在市场需求规模4000亿元人民币。预期未来10年专业校车需求的爆发式增长将驱动客车行业进入新一轮的景气周期。”东方证券汽车行业分析师秦绪文表示，大中型客车行业的生态环境不断优化，龙头企业的盈利能力不断提高，看好宇通客车等。