中国经济网北京8月8日讯（记者 朱津津、牟修锐） 对于新能源汽车尤其是纯电动汽车，国家出台了种种有利政策以鼓励和推广，提出了明确的规划和目标。人们对于新能源车也开始逐渐认可和接受。然而现实并不像规划看上去那么“美”，新能源车普及化、走进个人和家庭，还有诸多细节尚待到位。

　　根据一些地方的政策，个人购买新能源车最高可享受12万元的补贴，这大大降低了价格门槛，让人们更有理由选择新能源车。而近日，根据中国经济网汽车频道做的一项调查， 在对待纯电动车的态度上，62.43%的网友选择了“如果价格等因素合适，会考虑购买”选项，这表明人们在买车时，并不抗拒选择新能源车型。那么，新能源车究竟怎么买？相关的优惠又怎样享受呢？

　　带着这个疑问，中国经济网记者以准车主的身份拨通了北京市交通委、北京市交通管理局、北京市车管所等单位电话，不知是接话员不熟悉业务还是其他原因，三部门的回答均含糊不清，称“对私人购买新电动汽车的相关政策和步骤不太了解”，其中一位客服人员竟然反问记者“什么是新能源汽车”。

　　随后，中国经济网记者拨打了北京市政府12345热线电话，询问“目前私人在北京应如何购买纯电动汽车？是否不受北京限购政策影响？”，电话那端的回答再次令人失望，“对于您的问题我们需要先咨询一下相关部门，请您等待我们的回复”。

　　两天之后，一位12345热线的工作人员打来电话表示，关于私人如何购买纯电动汽车的问题相关部门目前正在商讨之中，过一段时间将公布结果，另外，新能源汽车补贴由哪个部门负责拨发尚属未知，总之，“您目前暂时购买不了新能源汽车。”

　　今年7月9日，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达50万辆。《规划》要求有关地区“结合当地实际制定具体落实方案，切实抓好组织实施，确保取得实效。”明显为电动车不摇号亮了绿灯。目前，北京已明确将为电动车设专门号段，有望不参加摇号，而上海、广州的类似消息也从未间断……然而看起来，给力的政策远远不够，新能源汽车要推广和发展，更需要具体执行到位，让每一位有意购买的消费者不再困惑。