新华网上海７月１１日电（记者　贾远琨）７月１１日，由上海振华重工（集团）股份有限公司（简称“振华重工”）建造的世界上最大单塔自锚抗震悬索钢桥——美国旧金山—奥克兰新海湾大桥在上海长兴岛成功交付。

　　新海湾大桥是世界第一大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，大桥主航道桥跨径为５６５米，钢塔总高约１６０米，能确保每天３０万辆汽车通过，是世界桥梁通过能力之首。振华重工承建的是新海湾大桥的钢桥、钢塔、浮吊等，总标的额超过３．５亿美元。

　　新海湾大桥项目受到世界的关注。业内人士认为，该桥是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目，其建成后将成为美国西海岸的地标性建筑。

　　中国重型装备制造业发展迅速，但起步较晚，在国际市场上，中国装备制造企业既没有优势的市场占有率，也缺少知名度和品牌效应。振华重工如何揽下这一重磅订单？

　　美国加州交通部官员安齐亚诺给出了答案：“上海振华重工是全球领先的港口集装箱起重机制造企业，相比之下，在钢结构桥梁方面显得缺乏经验，但是我们看到了振华重工非同寻常的生产能力，其员工素质、生产设备、科技研发等，让我们对振华重工充满了信心。”

　　凭借在科技创新、关键技术和国际标准研究等多方面的攻关，振华重工最终在来自英国、日本、韩国的众多竞争对手中脱颖而出。

　　由于构造复杂、建造难度大，振华重工经过５年的艰苦努力，终于顺利交付。振华重工总裁康学增说：“这座桥梁的完美交工，标志着振华重工在世界桥梁市场拥有了一席之地。”

　　中国工程院院士项海帆说：“新海湾大桥项目来之不易，这让振华重工在钢桥建造上迈上一个新的台阶。”