7月11日，贵阳市政府发布《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》，从今日(12日)起，采用摇号方式分配车牌。

　　据悉，贵阳市将采取“专段号牌”和“普通号牌”两种号牌上牌。其中，“专段号牌”有入户限制，摇号上牌。普通号牌无限制，但不得在一环路以内行驶。

　　贵阳的限购新规效仿北京，无疑对近期市场关于限购放松的心理预期产生影响。近期有传言称汽车限购令或将取消，引起市场较大波动，随后中汽协发表声明澄清传闻不属实。不过瑞银曾指出，中央高层确实感受到了汽车限购对经济增长带来负面影响的压力。

　　北京的限购政策，使得一向有着中国车市晴雨表的北京车市在年中大考中惨败。来自于中国汽车流通协会的数据显示，今年上半年京城新车销售以15万辆计，比2010年同期的37.86万辆，减少22.86万辆，降低60%。

　　《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华在其微博上透露：“贵阳突然发布汽车限购令，每月2000辆，这样的城市每月销量在6000到10000辆之间，这将对当地汽车销售带来严峻影响。”

　　据《财经国家周刊》援引消息人士的话称，中央虽然不改变北京限购政策，原则上也不支持其他城市出台限购令。但在实际操作中，那些已经被拥堵问题困扰多时的地方政府未来能否对此政策精神奉行不悖，实是未知之数。

　　“这本是不应该发生的”，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树接受记者电话采访时坦言。“贵阳是全国经济比较落后的地区，贵阳的限购很可能造成全国很多较发达城市跟风采取限购措施。限购的蔓延趋势很容易扩张，如果不采取相应措施，蔓延后将会很危险。”目前地方债务问题严重，各地没有力量去发展道路等设施，限购令是最方便的方式，贵阳的做法，或将引起限购令向全国蔓延。