　　北京时间7月26日凌晨消息，在美国上市的和利时公司(HOLI)周一收盘下跌18.37%，报8.62美元。尽管该公司声称其列车自动防护系统在7月23日发生的杭州至温州动车脱轨事件中运作正常。

　　和利时公司股票周一成交量约为288.8万股，是其日均成交量的近6倍。该股以9.70美元大幅低开，较前一交易日收盘价跌8.14%。此后股价继续保持跌势，盘中最低下探至8.10美元，微幅反弹后在低位盘整。

　　7月23日发生追尾事故的D301次和D3115次列车均装配和利时公司的列车自动防护系统(Automatic Train Protection)。据彭博社报道，该公司首席财务官Peter Li表示，和利时公司的设备“没有任何问题”。随后该公司在其官网发布声明，称列车追尾事故发生时，和利时为两辆列车提供的部件均正常运作，没有故障发生。

　　该公司还在声明中介绍，高铁信号系统主要包括列车自动防护系统和列车控制中心系统(Train Control Center) 两种产品，前者安装在火车车头和尾部，后者基于地面，沿铁路轨道设置。前者用来接收后者的信号，控制列车运行和停止，确保高铁安全运行。

　　据有关媒体报道,中国所有高速铁路都在使用列车控制系统,全部是和利时与日本日立公司合作制造的CTCS-2和CTCS-3列车控制系统。目前还无法确定是否确实是信号系统中的列车自动控制系统出现问题,导致此次事故。

　　目前已有400多套列车自动防护系统运用于北京局、上海局、南昌局等9个路局(集团)。

　　北京和利时公司创建于1993年，从事设计、制造自动化控制系统，2008年在美国纳斯达克市场上市。2010财年主营业务收入1.74亿美元，净利润2570万美元，员工2400多人。过去52周，其股价最高18.15美元，最低为7.59美元。今年截至周一收盘，其股价跌去43%。

　　罗仕证券周一发布报告，将和利时评级从“买入”下调至“中性”，目标价10.5美元。美国投资银行Piper Jaffray也在周一发布报告，维持“中性”评级，目标价10美元。