据中国之声《新闻纵横》报道，今年6月，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办5部门联合召开专项会议，决定从6月20号起，在全国范围内开展收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。动作之大，阵容之豪，可谓史上最强。

　　一边是国家下决心整改收费公路的大动作，另一边却是很多违规收费公路的我行我素。在成都，机场高速短短十几公里的路程，却要收20元的通行费，过往的司机无奈地将其称之为“天府第一贵路”。

　　机场高速成“第一贵路”

　　12公里机场高速收费20元

　　从成都市区上机场高速，10分钟左右就能到达双流机场。汽车里程表显示，这段路程不到12公里，收费20元。记者在机场随机采访了多位私家车主，收费高，是普遍的看法。

　　市民1：太贵了，它离成都市区，从三环路出来这一点点。城市道路建设，不该收这个钱。对外头，成都有个形象，西部大都市的形象受很大影响。

　　市民2：把那个钱降低，去维护路面就可以了，够用就可以了，没必要还收这么多。

　　成都公益律师邢连超关注机场高速收费问题多年，他说，目前，不上高速，也有一条辅路从成都市区通向机场，可这条路多数人根本找不到，司机们还是会选高速。但是从双流县最靠近机场的一个入口上高速，没多少路，钱也得照交。

　　邢连超：只有两三公里的路，离收费站只有几百米，过了之后有一段还算管辖范围内，收同样的钱，我认为不合理。

　　单位包月交费上万元

　　成都机场高速公路公司一位姓林的经理告诉记者，除了航空公司以及和航空公司相关联的驻场单位，比如银行、邮局等可以通过包月的形式减免部分机场高速通行费，其余车辆必须交这20元。

　　林经理：包括电子29所、10所、西电都有，他们一个月一两万的都有，就经常接人。他们可以选择次票，也是可以安装ETC卡片在上面，就要相对固定几个车，唯一的方便就是可以不停车不等候，直接走最右边的ETC。

　　记者：ETC有优惠吗？

　　林经理：没有优惠，还是20。

　　每公里收费远超标准

　　经常往来机场的单位仅高速通行费每月就要上万元，这钱从1999年交起。当时，成都机场高速实行双向收费，一类车单程10元，从2005年9月份开始改为单向收费，一类车往返20元。

　　四川省发改委相关部门曾公开表示，四川在2005年对高速公路的收费标准作出过明确规定，高速公路来回四车道的，0.35元一公里，而成都机场高速合下来每公里0.83元。国家审计总署也在2008年发布审计公告，指出成都机场高速公路收费比当地同等级公路高出1.37倍。

　　开通至今已收费12年

　　邢连超律师曾在2005年和2009年两次将成都机场高速告上法庭，两次诉讼均被驳回。在他看来，成都机场高速全程11.98公里，工程总投资7.1036亿元，从开通到现在收费12年，每年的收支情况到底是多少，应该给老百姓一个说法。

　　邢连超：除了军车和警车免收过路费之外，其他车辆通通都要收取的，而车流量是非常非常大的。车流量的数据得不到我们只能通过外部的一个估算，我们自己估算，他应该是到现在早都把成本都收回来了。但是他自己单方面公布的数据，还差很多，这个中间的差距在什么地方，我们是不清楚的。

　　按照成都机场高速公路公司的说法，机场高速最近几年才开始盈利，也从未获得过暴利。公司只披露过1999年到2010年，共收取8.35个亿，各项累计支出超过6亿元，具体来说，银行的贷款还了多少，养护成本究竟怎么花，公司却未披露过。