每日经济新闻(博客,微博)记者 张雨

　　今年7·23温州动车事故给我们留下难以忘却的伤痛。而二级市场给予南北车的反馈却最强烈，以中国南车H股为例，在动车事故发生之后，南车H股从7港元左右迅速深跌，一度跌到2.5港元下方，跌幅超过60%。同样在A股的南北车最大跌幅也超过30%。为什么外围市场对南北车反应如此激烈呢？

　　斯宾尼克投资合伙人周其安认为，这一方面是市场对高铁发展的担忧，更重要的是，更成熟的资本市场更加关心上市公司的社会形象，如果因为突发性事件影响了公司的公众形象，必然会引发“心理”价值重估。因此，中国南车H股跌幅超过A股实际上是更理性的市场表现。

　　而本次参与“2011中国上市公司口碑榜”投票的许多机构投资者将“最需提升社会责任”的选票投给了中国南车。理由是京沪高铁开通运营才几个月，高铁机车却多次出现故障，造成晚点、误点。作为千万民众的运输工具，南车必须要在安全运营上承担更多的社会责任和义务。

　　值得注意的是，在7·23动车事故发生后，相关上市公司的态度却出现明显的分歧。与佳讯飞鸿等5家上市公司第一时间发布澄清公告不同，直到8月3日，中国南车才在其公告中隐晦提及“重大铁路交通事故”。

　　此前接受记者采访的闻达律师事务所合伙人宁一欣表示：“以国外的案例来看，重大事故的发生首先是严格自查，再配合第三方独立调查才能对事件定性，因此在处理流程上不宜过早地撇清与自己的关系。”

　　《每日经济新闻》主办的“2011中国上市公司口碑榜”评选，包括8大榜单，分别是“最具成长潜力上市公司”“最具业绩风险上市公司”“最佳大股东”“最令人担心大股东”“最佳董秘”“最需改进董秘”“最具社会责任上市公司”“最需提升社会责任上市公司”，最终榜单完全决定于投资者的选票，包括116家机构投资者和来自互联网、报纸读者的公众投资者，代表两万亿资金的广泛参与，让投资者对上市公司真正拥有话语权。