今天，中国北车(601299，收盘价4.49元)公布一季报，当期公司实现归属于上市公司股东的净利润6.64亿元，同比增加8.22%，基本每股收益0.08元。对比先前发布的中国南车(601766，收盘价5.02元)一季报，公司当期实现归属于上市公司股东的净利润10.71亿元，同比增加13.31%，基本每股收益为0.09元。两家公司在国内铁路投资放缓的大背景下均实现了净利润的同比增长。

　　《每日经济新闻》记者注意到，虽然两家上市公司的净利润都实现了正增长，但是增速已经大幅放缓，以中国北车为例，今年一季度中国北车归属于上市公司股东的净利润同比增速8.22%，而20011年一季度净利润同比增幅却高达137%。同时，两家公司净利润实现正向增长均是在营业收入下降背景下实现的，一季度中国北车实现营业总收入183.99亿，比去年同期减少10.8亿，同比下降5.54%，同样中国南车一季度营业收入192.03亿，同比减少9.90亿，同比下降4.90%。

　　对此有业内人士表，“一季度两家公司机车、客车等产品收入下降是增长放缓的主因，而在营业收入减少背景下净利润实现增长的一个主要原因是得益于部分产品毛利率的提升。”

　　一季报两家大型铁路设备制造商实现净利润的正向增长，迎来了2012年的开门红，但行业情况以及公司盈利能力的变化却是市场投资者所更关注的话题，对于中国北车，瑞银证券表示，一季度是公司全年业绩低点,以后将逐季环比回升。同时，随着铁道部资金状况好转和内部招标流程正常化，2012年内大功率机车招标可能重启。预计2012年将有4227公里高速客运线投入运营,大幅高于2011年的1551公里新线投入运营,年内动车组重启招标或是大概率事件。