羊城晚报北京讯 特派记者黄丽娜、李青、陈晓璇、尹安学报道：一个企业一年的公路罚款要一亿多元， 一个出厂价只有24元的小马达最终要卖到185 元，部分日用品的流通成本甚至占到商品价格的50%左右。3 月10日， 广东代表团的分组审议上，全国人大代表、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武直指物流业“怪现状”。

　　刘武表示， 按照国家规定，运输车的长度不能超过16 米，但是市场比较适合运输轿车的基本型货车一出厂就是21 米，发牌时就只能按16 米车登记，经常被当成改装车罚款。“16 米以下的运输车一次只能装载4-6 辆整车轿车， 在运输市场竞争激烈的形势下，运输收入抵不上运输成本，整车物流企业只能顶着违规压力、忍受罚款使用21米的运输车。”

　　全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪接过话茬说： “我们在上海有两个物流公司，一个企业一年的公路罚款要一亿多元，另外一个小企业也被罚款两千多万元。”曾庆洪说，目前，路费、油费、罚款成本高，整个物流行业的问题较为严重，需要加强对公路交通的管理。

　　“由于罚款等成本高企，在一定程度上推高了物价水平。”

　　刘武表示，食品和各种生活必需品的流通成本占到了商品价格的50%左右。

　　为此，刘武建议，一方面，当前部分法律法规已经不适应当前经济发展的需要， 应该尽量修改完善，整治公路交通问题，另一方面要想办法减少物流成本， 减少流通环节，如设立集收购、零售等于一体的综合性物流中心。来源羊城晚报)