33家高铁上市公司应收账款达2261亿元

      截止8月31日中报披露完毕，33家与高铁相关的上市公司，应收账款合计到达2261亿元，较2010年底增加了411亿元，而“经营活动所产生的现金流净额”则合计为-477.7亿元，2010年上半年，这一数字为 -183.2亿元。

中国南车北车获欠款 两公司股价双双上涨

      中国南车、中国北车的最主要客户均为铁道部及下属铁路局，曾有铁路行业人士向记者表示，在动车、客车等铁路用车上，铁道部是唯一的买家，因此在还款速度上也同样占据决定地位。

acrowise：支持！中国铁路交通是应该继续大发展，毕竟中国地大人多。

云中志：铁路是经济的命脉，要大力发展。

W769812416：国企永远不会缺钱！！！！！！

GSLXZJC：希望建设监理做到严把关、重质量，减少豆腐渣工程的出现。

无语-----：老百姓讲的是实惠，不是炫耀。回家能坐上车就行。有钱多加几节车厢。

wybnn：公共服务多给钱，2000亿少点。

铁道部将获2000亿融资 业内称铁路建设回归常态

      铁道部此次将获得超过2000亿元融资的消息已经确凿，不过，对于此笔巨额融资的来源以及究竟以何种形式下发的疑问，尚没有得到任何官方说法。有分析称，此笔融资可能通过银行贷款和财政拨款形式下发。

铁路建设大幕或重启 专家称长期规划不会发生变化

      业内人士认为，2000亿元资金的到位是铁路建设步伐重新启动的标志，也意味着中国铁路网中长期规划并没有发生任何变化。不过，一些专家认为应当从安全角度对我国铁路的发展思路进行再思考。“一边是债务量不断增加，一边是既定建设目标不会发生变化，在这样的矛盾之下，未来铁道部的建设思路需要有所调整。”