有车族的“降价”账

位于北京市翠微路的一家加油站今天相对要冷清些，不同于以往上调油价前院子内外排长龙的景象，降价前来加油的车辆较少，而且加油量也较为节制。一位车主告诉记者，因为家离上班地点较远，他不得不加了半缸油应急，“真是车快没油了，要不明天再加就合算了，”他给记者算了一笔账，以他2.0排量的车来说，一般加满油要50L，降价后每次加满油可以省15.5块，一个月一般要加3次油，这样一个月下来可以省不到50元。[详细]

你的快递员松了口气

油价下降对有车族来说影响说大不大，但是对运输成本占成本一半以上的物流运输业影响却不容小觑，据业内人士透露，今年以来，物流行业利润同比都在下降，在微利经营状态下，很多中小企业都是苦苦支撑。该人士称，由于物流企业多是提前签半年到一年的合同，许多企业正常运载很难赢利。油价再次下降，中通速递一门店的负责人陈先生告诉记者，通常每600元油价对应3个点的成本。此次油价下调500多元，就意味着物流成本总体再降低了近3个点。 [详细]

出租车：司机“减负”心情略好燃油附加费或将再下调

此前曾有媒体统计，81%的北京人都曾遇到过打不着车的情况。司机的冷漠和“坏脾气”其实另有原因，很多北京出租车司机一天的纯收入不到200元。一位出租车司机曾经给记者算过一笔账：每天拉活的收入大概是300-400元，除去要交的份儿钱平均每天不到200元以外，油钱大概要花80元，有时遇到堵车，“比停在路边休息还亏”，油价三连降，稍稍提升了出租车司机们的载客意愿，也让他们的心情稍微好了一些。[详细]

液化气：价格谷底或许就在眼前

自3月中旬成交价格高点几近突破7896元/吨的发改委最高出厂限价后，液化气即在进口气成本下滑、市场供需矛盾等因素影响下一泻千里，短短2个多月，国内炼厂出厂价累计跌幅竟多在2500元/吨之上，最高跌幅更是达到惊人的3100元/吨左右。据多家市场分析机构预测，6月价位仍未见底，7月将继续下行。[详细]

菜价肉价：可能还要降

“这次柴油降价，单是农机油钱一年就可省上千元。”农资成本的下降也可能会传导至菜价，在上次成品油价下调后，入沪的北方菜受到下调影响都有所降价：在覆盖所有中心城区和闵行区的10家菜场内，与降价前一周同期相比，13种蔬菜均价10降3涨。其中，鸡毛菜、茄子均降价20%，降幅最大；涨幅最大的是花菜，涨价5%。[详细]

你的投资：要盯紧哪些方面？

“油价迎来“三连降”，能够降低下游众多用油行业的生产成本，减少流通费用。对交通运输、化工化纤等行业形成利好，农业、汽车销售等也可以间接受益。而对处于上游其业绩对油价有较高依赖程度的上市公司将产生不利的影响，比如石油、石化行业中的中国石油和中国石化。交通运输行业的景气度与油价呈现显著的负相关关系。油价下调将使交通运输行业的成本存在大幅下降的空间。首先受益的是航空和海洋运输板块，其主要动力就是原油，其成本在运营中占很大比例，因此油价的下降势必会减少公司的成本支出，提高利润率……[详细]