北京、深圳、厦门等地燃油附加费均不同程度上涨

北京3月31日起出租车燃油附加费上涨至3元

    北京市发改委宣布，经市政府批准，从今天起，乘坐距离超过3公里的乘客燃油附加费标准由2元/运次调整为3元/运次，乘坐距离在3公里以内不收取燃油附加费。从当年至今，随着油价上调，北京两次对出租车进行燃油附加费补贴。

深圳出租车燃油费突涨至4元

    3月22日，深圳市民打的时发现，“红的”燃油附加费增至4元，“绿的”燃油附加费增至3元，均上涨1元。有市民感慨：“油价才上调两天，这也涨得太快了！”据了解，按规定，深圳市出租车运价中对油价联动设了两个月观察期，而如今，距油价上调仅过了两天，出租车燃油附加费就全面上调1元。

厦门出租车燃油费上调3元

    3月31日厦门出租车燃油附加费统一上调为3元，此前3公里以内是1元，3公里以外的2元。此次调整燃油附加费，是为了缓解高油价给出租车行业带来的压力。

上涨原因：应对油价上调 缓解出租车司机运营压力

    近年来随着国际原油价格频繁大幅波动，国内成品油价格相应多次调整。按照《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》要求，3月20日零时起汽油价格每吨提高600元，本市93号汽油最高零售价达到8.33元/升，出租车燃油成本有所增加。为妥善缓解出租车运营压力，北京市在落实中央关于燃油补贴政策的基础上，同时调整燃油附加费标准，以确保出租车行业正常运营。

燃油附加费上涨后 各界反应不一

    面对一个先天不足的运价油价联动制度，最合理的解决办法是多听取市民意见，多进行科学测算，及时进行调整和修正。比如说，可以让每公里运价和油价联动，可以让燃油附加费和里程联动。一句话，油价和运价应该更准确、更合理地联动。

事件背景

    北京现有的出租车价格为2006年5月制定。当时由1.6元/公里调整为2元/公里，其他基准价和夜间收费等均维持原状。从当年至今，随着油价上调，北京两次对出租车进行燃油附加费补贴。

    对于为何选择调整燃油附加费，而不是提高起步价，在去年4月初将燃油附加费上调为2元时，市交通部门有关人士解释，交通部门与发改委已经进行协商，要调整起步价，从调价方案制订、价格听证、征求意见到最终实行，至少需要半年。在征询了出租车企业、司机及通过成本调研评估后，暂定将燃油附加费标准由1元调整为2元，以减小油价上涨对出租车行业的影响。[详细]

媒体评论

燃油费迈入“3时代” 部分的哥不满

    烧压缩天然气的出租车也适用新的燃油附加费规定。这不仅引起一些乘客的质疑，也造成一些燃油出租车驾驶员的不满。坤驰出租车公司的一位驾驶员就指出，这样“一刀切”很不公平，无形中伤害了燃油出租车驾驶员的利益。

汽油降0.19元就可取消出租车附加费

    物价管理部门相关工作人员告诉记者，93#汽油降价0.19元就可能取消附加费，不过具体取不取消还要看那时油价的变动趋势。

相关专题：

油价年内第二次上调

    国家发改委3月20日将汽柴油价每吨分别提高600元，折合零售价90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。

出租车"合乘"之路会长久吗

     北京市从近日起鼓励打车的市民合乘出租车，合乘者各付共同路段车费的60%，并可打印多份发票。同时，北京市交通执法部门开通了96103和96101两部提供合乘订车业务的电话。

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