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    历经12年打造，水深达12.5米的长江口深水航道刚刚贯通，这将彻底改变长江口通而不畅、泥沙淤积堵门的状况，与其他的运输方式相比，内河航运成本低、效益高具有不可替代的优势，据统计，一条京杭大运河相当于三条单轨铁路的运煤能力。就在前不久，运载六万吨电煤的时代7号轮船从秦皇岛码头通过海运直接进入了长江口，长江深水航道首次迎接六万吨以上的船舶，这次航行会不会一帆风顺呢？

责编：刘岩

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