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    周海璐：根据中汽协的数据显示，2009年，客车以及底盘的销量同比增长了7.2%，其中四季度增长34%，回暖的趋势比较明显，但是亚星客车的业绩不仅没有增长，在2009年客车销售收入反而是同比下降了40%，主要原因是公司致力于调整市场战略，减少了国内部分回款较慢的定单，导致国内市场的销量减少，天相投顾认为，目前客车的销量已经企稳回升，预计2010年客车销量的增速为20%左右，公司在2010年将会实现盈利，根据今日投资在线分析师的统计数据显示，亚星客车2010年的综合每股盈利预测是1分钱，较3个月前调低了1分钱，当前一共有2位分析师对公司进行跟踪，较3个月前增加了1位，其中，1位给予买入评级，另一位给予观望评级。

    吴青芸：亚星客车应该是一种另类的典型，因为它的业绩面实际不怎么样，2009年亏损，2010年，2012年最多也就是一个扭亏微利的状况，但是我们看到股价一直在上升，一直是纯粹资金推动的一个结果。而从今天早晨股价又要挑战前高的情况下，我们从益盟主力板提供的最新的资金流向数据来看，依然有113万元的资金在今天早晨的时候流入了这只股票，而如果从前5天的资金累计进出的统计结果来看，我们看到资金是呈现了小幅流出的状况，累计流出的金额是达到118万元，从这一点我们可以看到，从年初的时候，资金持续流入之后，到近期资金呈现出平衡的状态，有可能在适梦率实在太高的情况下面，资金的拐点就在眼前，所以大家还是要多留意这方面的变化。

责编：刘岩

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