CCTV《对话》供稿

（本期节目将于2010年3月14日晚21：55于CCTV财经频道播出）

    就在十年前，驾驶私人飞机感受飞翔的快乐、开着私家游艇遨游大海、住在自家房车里周游世界，这样的消费行为在更多人眼里是一种“烧钱”的疯狂举动而不被人理解。而现在，这种看似只属于少数人享受生活的背后，蕴藏着一个巨大的消费市场，它实现的不是简单的一次性消费，身后是由游艇、私人飞机、房车带动的基础设施建设、周边酒店、旅游、地产等覆盖面更广阔的市场。美国通用航空（即私人飞机）产业一年的产值为1500亿美元；包括整车生产、营地俱乐部、零部件、房车用品、营地设施及器材在内的整个大房车产业，年营业额超过1400亿美元的规模；全世界游艇年消费额高达400亿美元。这些数字还不包括带动周边相关基础配套设施、就业和产业产生的收益。不仅商家嗅到了其中的商机，这些以“私人飞机、房车、私人游艇”为代表的“海陆空”消费市场成为一个蕴含着巨大潜力的消费新领域，它们也已经成为拉动消费的强劲动力。

    主持人陈伟鸿：“游艇、房车、通用飞机，他们背后到底有多大的消费关联？谁能告诉大家，我才是最拉动消费的？”

    多尼尔房车产业集团总裁向宏：“我就先说了。我先给大家一组国外的数据，在欧美，拥有汽车家庭的15%拥有房车，同时又有70%的家庭消费房车。大家一算账，这是一个很庞大的数字了。正是基于这样的数字，我们对整个消费品发展方向的分析和详细的研究，原来感觉到我们要花五年的时间在中国形成10万辆的房车规模，结果我们在海南做了一个试点、调查，发现海南这一个市场，五年下来也许就会实现10万辆房车，这样我们把我们的目标调整为争取五到八年在中国实现100万辆房车，15到20年的时间实现1000万辆房车。这个数字对整个消费升级，探寻新的消费方向，乃至于通过消费延伸到弱势群体，因为房车是一个城乡互动的产品，是城市人到农村消费，这样来讲，拉对消费的系数确实非常大，消费的新人群也非常多，所以我们也称之为房车叫一家人的高尔夫，三代人的大玩具，这样来的。”

    陈伟鸿：“非常有说服力，如果没听两位的表述的话，几乎把票投房车方阵了，你们两位是非常好的决堤反击的机会，不要错过。林先生是不是觉得游艇是最有消费拉力的？”

    三亚鸿洲游艇会总经理林明昆：“肯定的了。刚才非常认同向先生的话，他其中有一个非常关键的数据，可以看到，他讲到15%的美国有车的家庭都有一个房车，我正好是之前我也做了将近20年的汽车，还有一组数据告诉大家，在美国家庭里面，有车的人，10%都拥有游艇。一个游艇的价值，大家都知道游艇的价值高还是房车的价值高？大家不言而喻都能算得出来产值哪个价值高。我写了一个1/130万。”

    陈伟鸿：“大家猜一下这是什么意思？那一位小伙子猜一猜1/130万是什么意思？”

    观众：“中国人拥有游艇的人数是吧？”

    林明昆：“对。在欧美发达的国家，在新西兰每7个人当中就有一个游艇，我们不要误认为游艇仅仅是贵族消费。游艇也是高、中、低，也有大，也有中的，也有小的。在美国每16个人当中有一个人会游艇，我们国家其实跟国外没有太多的区别，我们现在很多的我们所说的一级城市，北京、广州、上海、深圳，人均GDP的收入跟北美是齐平的，我们正在进入这个消费的阶段，我想告诉大家，人家那边是1/7，或者是1/16，我们是1/130万，大家告诉我谁的增长空间大，谁的增长速度快，谁的消费多？认同吗？”

    陈伟鸿：“很多人都认同了，但是向先生不一定认同，向先生还是看好自己房车的消费。再来我们把目光转向金先生的飞机，在他们两个人讲述的过程中，金先生在飞机旁边写了两个数字，上面是150，下面是1500，而且有一个箭头，让我想到了你刚才驾驶飞机的5分钟，这个起伏很大，从150到1500，这个数字代表什么？”

    西安阎良国家航空产业基地管委会主任金乾生：“航空在我们国家来讲相对来是滞后的整个发展，到目前为止低空飞行还没有开放，私人飞机飞行主要在低空飞行，在飞行领域，我们头顶上的空间是可利用的非常重要的资源，这个资源是分成不同的高度利用的，现在低空的3000米以下的我们没有用起来，没有开放，所以导致了大家认为飞机会比较的慢，会比较少。实际上，走的慢的不见得就是小的。我这个数字主要是对这个产业的一个评估，目前我们业内的专家评估现在的现实市场，大概每年是150亿人民币。如果低空在近两年之内能够逐步地实现开放，有了发展这个产业的基本条件的话，五年的时间，这个产业市场容量可以到1500亿，这是一个基本的估计。这个产业本身是一个拉动非常大的产业，它和游艇、房车相比较，它拉动的面更广一些，它首先不只是一个飞机的设计、制造和消费，它同时有大量的机场，包括像直升机的话，要有起降点，这些投资、建设、管理、运营，包括航线的管理、运营，以及余次相关的航油的保障，飞机零部件的保障等等，拉动面非常广，这都是最直接的，还有间接的。比如说港中旅的老总的，航空旅游本身是一个非常好的旅游方式，也可以拉动旅游业。”

    陈伟鸿：“您非常巧妙地把房车阵营的许慕韩（港中旅集团副总裁）先生拉到私人飞机的阵营。”

    金乾生：“我希望许总跟我一样按喜欢航空。”

    陈伟鸿：“如果我们今天只有一票投给最有拉动潜力的新势力的话，是不是认为私人飞机可以荣誉当选？”

    金乾生：“我肯定不会改行去做游艇和房车。”

责编：肖成迪

声明：中国网络电视经济台所载视频、文章、数据等内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。