通过李局长的介绍，我们知道，我国的航空业保持着很快的发展速度。但是国际金融危机的冲击，加上全球民航业低迷的现实状况，我国各航空公司的经营也面临着很大挑战。事实上，为了盈利，国际上很多著名的航空公司都挖空心思、想尽办法降低成本、增加收入。比如，我们曾经报道过，有的航空公司规定，行李按件数收费；有的公司甚至连挑选座位也要额外收费。稍早前，我们连线了路透社驻伦敦的财经评论员安德鲁，他告诉我们，欧洲第三大航空公司英国航空公司目前除了裁员，还在裁减不赢利的航线。　最近，英国航空公司的一位发言人告诉我，英航在欧洲有52条航线。除此之外，在世界各地还有超过550条航线。去年，英航出现了有史以来最为惨重的亏损，税前亏损高达4.01亿。从上个财政年度的年尾到现在，英航已裁掉1400个岗位。英航的首席执行官威利•沃尔什认为，市场对商务舱的需求很高，因此，伦敦到纽约的商务专机预计在第一年内就能盈利。英航是欧洲第三大航空公司，一直以来，它的收入大多都来自头等舱和商务舱。去年，这些高价舱位的收入占了英航总收入的45%，但从座位数上看却只占了总数的13%。从伦敦城市机场到纽约的新航线，双程机票的价格差不多要2000英镑，是经济舱的四倍多。为此，英航承诺提供更舒适的环境、更方便的机上通信手段和更快捷的速度。一些分析家指出，这一新项目的开展，标志着英航开始看重短途航班、尤其是欧洲范围内的短途航班的价值。