他们如同雄鹰，铁路客运列车是他们的猎场；
他们暗中设防，能否保护沿途旅客财产安全？
《铁鹰行动》，《经济与法》正在播出。

大家好，欢迎收看《经济与法》。先来看一组数字：截止到2月6日，全国铁路共发送旅客12512.5万人，日均463.4万人，，北京西站平均每5分钟就有一班列车开出。

这是一组关于2009年铁路春运的数字。如此巨大的客流量，除了要承负运力的压力，还要承受另一种压力，就是安全，不法分子也在利用春运时期，火车上旅客拥挤、容易疲劳，在车厢里流窜扒窃，给旅客财产安全带来威胁。针对这种情况，铁道部公安局组织全国各地铁路公安队伍中的反扒能手，成立了“铁鹰”分队，专项打击铁路扒窃犯罪。2009年春运开始的第一天，《经济与法》记者便跟随铁路公安干警，经历了一次特殊的旅程。

1月11日18：30 春运第一天 义乌站

当我们见到杭州铁路公安处铁鹰小分队时，他们正在义乌站铁路公安派出所办公室里开会。队员们都身着便衣，这一次他们的目标是19：52分由义乌开往南昌的2187次列车。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：每到春运，（犯罪）嫌疑人也是趁着过年前捞一把，就是流窜犯罪，每年这个时候都会到我们浙江来。

作为外来务工人员最为集中的省份之一，浙江省每年春运期间的客流巨大。而这些民工集中返乡的线路，往往成为扒窃犯作案的首选目标，2187次列车便是其中之一。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：这趟车是我们布局整治的重点，又是绿皮车，民工特别多，那么经常有犯罪嫌疑人会上这趟车。

绿皮车，是指停靠站点多，行车里程长、时速慢，并且车体为绿色的普通旅客列车。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：每趟列车上，都是客流爆满。再加上外来务工人员自我防范的意识比较差，现金都喜欢带在身上带回家，不喜欢邮寄，不喜欢存在卡里面。这个犯罪嫌疑人是最喜欢的。

1月11日 19：10 距离发车时间40分钟，队员们提前上车布防

提前上车布防，就是让反扒队员们在列车检票之前就先于乘客登上列车，以便掌握有利的位置，发现扒窃分子。杭州铁路公安处铁鹰小分队四名队员单独行动，分别登上了一节硬座车厢。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：卧铺车箱客流比较低的，小偷嫌疑人一般不太上去，他都集中在硬座车箱。硬座车箱旅客比较多，上车秩序比较乱，挤来挤去，大包小包的。嫌疑人就是利用这个时机下手。

队员们上车不久，旅客们开始上车了，原本空荡荡的车厢立刻挤满了旅客，车厢内一时间有些混乱，尤其在两节车厢的连接处，出现了旅客拥挤的情况。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：（列车的）连接处比较狭窄，加上人一多以后，它很拥挤，就是人挤人。最容易下手。

这个时候，一位铁鹰队员发现一名乘客的行为举止十分反常。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：我车箱挤过去的时候，第一次交会，相会了。那么他们眼神朝我瞟了一眼，明显在瞟我身上某个部位。

队员们平时积累了很多经验，通常扒窃分子与正常的旅客的外表装束存在很大的不同。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员：行李肯定不会多，一般呢一个包，或者一个塑料袋，最多不会超过两个包，这个都是打掩护的，

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：正常的旅客就是放好自己行李，找到自己位置就坐下来，小偷不一样，为了寻找目标，他在车厢里来回地窜，如果客流高的话，他是哪里人多，他往哪儿挤。

发现嫌疑目标，铁鹰小分队的队员再通过观察，判断出了其他几名同伙。可是从上车到列车起动，十多分钟过去了，只见嫌疑人在旅客中间挤来挤去，往返转了几个来回，却迟迟不下手。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：开车开出以后几分钟，人就逐渐安静下来，人就坐在自己座位上了，就看见嫌疑人还三三两两在活动，但都没有动作。

种种迹象判断，这个人应该就是扒手，但还不能收网，因为必须要抓现行，就是犯罪过程正在进行，人赃并获。否则证据不够确凿，扒手一旦抵赖，结果会很麻烦。

杭州铁路公安处铁鹰小分队成员：你比如说，小偷偷成功了，你没去抓他，到时候旅客走掉了，你人抓住了，旅客没有，没有失主，你抓住他肯定不会承认的，肯定要抓现行，他偷出来，你把他抓住，旅客也在，失主也在，再去取旁边的旁证，这样就把他定牢，他就不能否认了。

铁鹰队员说，发现行迹可疑的扒手后，通常是将其活动控制在一定范围内，接下来就要等待机会出现，伺机抓捕。

一路上，嫌疑人一直没有什么举动。一个多小时后，列车驶进龙游站。嫌疑人突然下了车，几名铁鹰队员也迅速跟着下车，在龙游站的铁路公安派出所里，队员们临时进行了磋商。根据经验，铁鹰队员们判断，嫌疑人不会在龙游站久留，很有可能会乘下一班列车返回金华。于是，铁鹰队员决定换乘返程车。

到达金华站已经是夜里十一点多了，在这趟列车上，并没有再发现嫌疑人的踪影，当晚，队员们在金华就地休息。

在临时驻地，队员们的心情既扫兴又高兴，扫兴的是一夜追踪下来没有打到现行，高兴的是毕竟列车上没有案情发生，对旅客来说这又是一次平安的旅途。可是这伙扒手明明上车了，并且一切迹像表示他们目的很明确，为什么突然临时下了车呢？队员们分析，这很可能和他们当日白天的一次重点打击有关。

虽然是春运的第一天，但实际上，杭州铁路警方早在之前就对一些有案底的流窜作案团伙的行踪进行了监控。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：前期掌握的一些资料反映出来近期有几伙已经在杭州出现了。那么在春运前，我们也根据这个情况制定了详细的行动方案，进行专门的部署，做到精确打击。

1月11日下午，几名扒手准备登上杭州开往重庆的一趟列车，在站台上就被铁鹰队员跟上了。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：四个嫌疑人上了车以后，他是上不同的车厢。我们小分队也是跟着他们上了不同的车厢。

喻队长也跟随着一名扒手上了车，很快扒手开始行动了。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：他是进了车箱以后，用包做掩护，身上背了一个包，手上提了两个包，还一个塑料袋，跟在旅客的后面，先摸旅客的口袋，没有。没有以后，他再往前挤，拼命往前挤，再摸其他旅客，有些是面对面的，有些是侧着的，有些拍拍旅客的小包，看看里面有没有值钱的。

喻队长一直相隔两三米外盯着扒手的一举一动。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：他将近摸了快一个车箱的时候，有一个旅客正好站在那里往上面放行李，裤子后面口袋露出来了，他也是看到这个情况，他迅速靠上去，也用两个包做掩护，推了一下以后，这个手迅速的伸进他的口袋里，拿出来以后，放回自己的口袋，看他作案成功以后，我们上去就把他抓住了。

几乎同时，在另一节列车，队员小冯也发现了另一名扒手，而扒手的情形
非常特殊。

杭州铁路公安处铁鹰小分队成员：一个中年妇女，那么肚子有点大，就挤在我旁边，那么站在车门口这个位置。每个旅客上来呢，都要往她面前经过，然后还不是一下子就能走得过去。在她跟前还要再挤一会儿，挤个三四分钟，她手上勾了一个小的旅行包，那么拿了一件衣服搭在手上面，她以这个做掩护。从一个女性旅客身上、口袋里面掏了300块钱出来。完了接着又从一个男的旅客口袋里面，掏了一个皮夹出来，那么最后我们清点赃物的时候，第一次掏出来是300块钱，第二次这个皮夹里是4687元。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：后来知道是怀孕六个月，她也是利用自己的身体特殊状况，说简单一点，她有可能是为了逃避打击。因为法律上面对正在怀孕的犯罪嫌疑人，处理相对来说要轻一点。

杭州铁路公安处铁鹰小分队的成员将他们押送到了义乌站。

一下午，四名扒手纷纷落网，杭州铁路公安处铁鹰小分队的队员们推测，也许正因为白天对这条线路重点打击过，给晚上上车的这伙扒手造成了震慑，他们没敢轻易下手。果然，接下来，杭州铁路公安处铁鹰小分队在火车上又蹲守了一天，仍然平安无事。这组队员们判断，这条线路近几天可能不太会有扒手出现，他们决定重点转向另一条线。

1月13日 9：25 金华开往杭州的列车上

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：从我们上车的情况来看，应该讲嫌疑人也随之而动，最主要的重点还是在浙赣线和沪杭线。

简单碰头后，小分队决定先回到杭州，再重新部署新线路。就在返程途中，得到通知，他们两天前抓获的那四名嫌疑人经过突审交待，有一伙之前和他们打过交道的扒窃分子，正在向杭州以东流窜。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：那么从抓获的犯罪嫌疑人口中，隐隐约约得知呢有几个人可能在萧甬线一段活动。以及加上我们自己得到的线索和情报，也反映出萧甬线上面有几个人在活动，

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：经过这个部署会，我们决定就是一路走沪昆线，还有一路人马走萧宁线，萧宁线就是萧山到宁波。

记者跟随着萧宁线一路小分队，14日下午登上了从宁波到阜阳的5082次列车。这趟列车也是绿皮车。

17点30分，列车行至余姚站附近，小分队的队员张铁峰，在15号车箱里首先发现了可疑情况。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：我挤过去的时候，他跟我相向而来，两个人交叉的一刹那，他瞅了我一眼，我就感觉有点不对劲，为什么不对劲呢，因为一般的旅客呢，他就是不会盯你人的，他就找位置，他盯你人，肯定有原因的，

紧接着，小分队队员发现，就在车厢的不远处，有一个人与这名嫌疑人保持着呼应。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：分工呢，一个是实施具体的扒窃动作，或者割窃。另外一个负责望风，看有没有乘警，有没有便衣，他就是在时时看，这个其实蛮微妙的。

为了不引起望风者的注意，张铁峰决定，先避开他们，远距离观察。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：走到快到16号车箱，我就转回来了。转回来以后，我用余光观察这两个人。

可是，这个时候，望风者似乎也对这名小分队队员产生了警觉。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：边上望风这个人也看到我了，他跟这个人实施具体割窃的人打个招呼，打了个手势，然后实施割窃的嫌疑人就回过头来，朝我望了一眼，这个时候就是有点警觉了。

反扒队员常年战斗在火车线上，知道一些扒窃惯犯都很敏感，具有一定的反侦查能力，此时引起警觉，就很难抓获。这个时候队员肯定不能再按照原方案继续跟在后面了。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：如果我还是跟在他们后面，他们疑心就更加大了，甚至就停止实施扒窃割窃动作。然后我就挤过去，超过他们俩，让他以为我就是个旅客，我就是找座位的。

队员们说，遇到这种情况，有时他们甚至还会故意迷惑下对方。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：有些时候，我们也会去碰一下，也做一些相应的动作，让他相信，说不定我们也是一个同伙，也是干这一行的。这种方法去消除他的疑虑，他认为这里是安全的，他会放心大胆的干。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：我们有眼神上的交流，有时候他会把我们当做跟他们是同类，他认为我也是个嫌疑人，看看我的眼神也在不断的飘忽着。看到这种眼神，他会会心笑一笑，

果然，调整的策略起到了作用。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：这两个嫌疑人看我超过他们了，感觉到起先的警惕有所放松了。

之后，这名嫌疑人向身边的一个女士贴了上去，显然他要下手了。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：这时候我感觉在过道上这个人，肢体比较僵硬，人站在那里不动，好象处于一种神经高度紧张得状态，我想他可能进入状态了，他在实施动作了。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：我用余光继续看，发现这个嫌疑人的手贴在一个女同志的身体上，大概是腰部位置，腰部裤子这个位置。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：他突然之间就转身了，就是有个动作的，当时感觉呢，可能不是一下子能够描述清楚的。反正一下子感觉，像我们从事反扒工作多年了，有这么一种感觉的，他就是说得手了，要得手的这种感觉，转身了，那我马上冲过去，抓住他。

周围的乘客一下子还意识到发生了什么，连被窃的人也根本没有察觉到，一阵混乱中，铁鹰小分队队员先迅速将犯罪嫌疑人带离车厢，而嫌疑人的的狡辩更令人意外。

嫌疑人：我可以打电话，给我们所长打电话，你问我是干什么的。

便衣：你有车票么？

嫌疑人：没有，我可以给我们所长打电话，你问他我是做什么的。

此时，现场那边，在留在现场的队员提醒下，这名失主刚刚意识到自己的钱被窃了。

这名女士的裤兜被小刀割开了一个口子，被窃的2300元钱，有几张钞票已经被割断。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队员 张铁峰：是用刀片，很明显，因为这个纸币是叠在一起放的，这个妇女，一下子划下去的话，好几张纸币都割破了，割开了。口子都是整齐划一的，能够证明是割窃。

18点40分

十五分钟后，列车行至杭州东站，杭州铁路公安处铁鹰小分队将犯罪嫌疑人带下了火车。

面对人证与物证，扒手只好低头承认了，可您要问了，刚才那个放风的呢？不会乘乱逃跑了吧？不会，在抓捕的过程中，还有没有暴露身份的铁鹰干警，已经牢牢地盯住了那名望风者，好戏还在后面。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：望风的一名嫌疑人溜走，我们派了一名队员进行跟踪。那么跟踪到后面，了解到他的住处和落脚点，也了解到，掌握了他们还有两名嫌疑人住在一起。

第二天，跟踪蹲守的队员传来消息，这伙人或许被前一天的场面震慑了，准备开溜，已经上了开往阜阳的5082次列车。得知这一情况，小分队迅速调集力量，跟随上车。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：避免旅客再遭受经济上的损失，就把他控制住，

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：带到派出所进行审查。审查的情况来看，这几名嫌疑人也是有前科的，曾经在铁路上做过案。

又一个扒窃团伙被成功打掉，记者跟随杭州铁路公安处铁鹰小分队的随警采访仅仅四天，目睹了反扒的斗智斗勇，虽然采访结束了，但铁鹰小分队队员未作休息，立刻登上了新的列车。

杭州铁路公安处铁鹰小分队队长 喻昆：铁鹰小分队的工作是非常辛苦的，常年都要在列车上蹲守，保护段内的运输安全，平均一年要有将近三百天在铁路上。

截止到2009年2月3日，全国“铁鹰”分队在春运期间共抓获扒窃分子四百余人，挽救乘客的财产损失50余万元。铁道部公安局刑侦处王冬冬处长介绍，铁鹰行动还与各铁路段的公安机关共同合作，大大提高了打击效率。

铁道部公安局刑侦处处长 王冬冬：各段的公安熟悉自己辖区内的作案特点，这样我们根据他们提供的以往的记录，总结出重点路段，重点布防，主动出击。铁鹰是我们办案形式的一种根本改变，改变了以往蹲守的被动，主动防控打击，提高了打击效率。

以往人常说“铁路警察，各管一段”，可王冬冬处长介绍，如今，铁道部公安局建立了“警情就近报告制度”，以整合全国的公安力量加强铁路治安。列车上每名乘警手中都有沿途公安处、局的通讯方式，便于就近取得联系，取得支持。改变了铁路警察，各管一段的印象，这点出乎了犯罪分子的想象。把警力资源运用现代通讯系统整合起来，在信息研判的基础上，结合警情报告制度，铁鹰小分队对重点地区交叉反复的布控，在铁路线上，已经形成了一张天罗地网。好，感谢您收看今天的《经济与法》，再见。