南京到上海的D5431动车，是一趟全程对号全封闭的豪华城际列车。2009年4月19日下午，上海某外贸公司的小俞登上了D5431动车后，将电脑包放在正前方能看得见的行李架上，而且还将电脑包的背带露到行李架外！

    就在这时，小俞的手机有短信发了过来， 小俞低头去回信息，而此时，旅客仍在陆续上车，小俞隐约感到一名旅客在他的头顶放了行李！动车马上就要开行时，正发短信的小俞隐约感到，身后好像又有一个人过来拿行李。

    忽然，小俞猛一抬头，奇怪的事儿出现了！电脑包的背带好像往架子里缩了，只看到了行李架子，有点疑惑的小俞赶紧站起来翻看自己的电脑包！可电脑包的重量变轻了许多！再仔细一看，不是自己的电脑包。电脑包和电脑不翼而飞了，是不是下车的旅客拿错了呢，小俞赶紧追到车外！可是站台上早已经空无一人。而恰在此时，动车组关闭车门开行了。小俞只好上车，一上车，他就急切地找到乘警报案。

    根据小俞的描述让乘警很快就做出了判断，这是一起调包偷窃笔记本电脑的案件！就在几天前，这趟动车组已经发生了一起旅客电脑丢失的案件！

    小俞尽管很小心，还是被这个调包窃贼钻了空子！而窃贼还避开了小俞和周围人的视线，乘警们感到，这个窃贼并非是一般的扒手！乘警一面迅速在车厢里寻找线索，一面通报南京火车站协查这个掉包窃贼！那么狡猾的窃贼会遛到哪里呢？南京火车站传来消息，在车站进出口监控录象里并没有发现可疑的携带电脑包人员！

    同样掉包案件接二连三次发生了。区别就在于上车下车时间不同。

    曾经有一个在火车上行窃的小偷落网之后说：“我们这行的人都知道，不要上D字头车作案，因为车上管理严，人少不挤，偷起来难，最重要的是D字头车票贵，成本太高了。”铁路警方在办案过程中也发现，很多涉案人员都交代“从来不上D字头列车作案”。D字头列车，一般是指动车组列车，看来，这技术先进、管理严格的动车组还是让很多小偷望而却步的，可是偏偏小俞的电脑包就是在动车组上丢的，而且类似的丢包案还在接二连三地发生，窃贼到底是何方来路？他是“艺高人胆大”呢？还是，看准了动车组的某个软肋？

    狡猾的窃贼居然没有留下任何作案身影，乘警们有些疑惑不解！到底是什么人神不知鬼不觉的玩起掉包盗窃呢？就在乘警们努力寻找窃贼线索的第三天，另一组动车组再次传来旅客电脑包丢失的消息！

    近年来，铁路建设进入了跨越式大发展阶段，京沪京广线周围主要省会城市普遍开行了高速动车组列车，上海周围铁路线上三分之二都是动车组，以上海为中心辐射周边城市的网络基本实现了公交化，动车组列车上如此频繁的失窃案件还是第一次发生，上海铁路公安处乘警支队立即调集了刑警、特警会同乘警，组织了20多人的专案组开展侦破工作。

    为什么动车组上会频繁发生这些电脑失窃案呢？对几起案件的现场调查后侦察员们初步发现，常乘坐动车组的人大多为商务人员，公差人员和白领。窃贼的作案目标十分明确，就是针对电脑下手。

    动车组列车为高速运行车组，一般在省会城市停车两分钟，在其他城市停车1分钟，几起案件都是发生在上海到南京的沪宁线区段上，沪宁线上是动车密度是最高的，一天有几十趟，高峰的时候甚至每五分钟一趟。

    正是这短时间里密集的车次给窃贼提供了作案时机，窃贼大多选择在动车到站前的数分钟内，下手迅速，得手后立即下车逃跑，待旅客发现电脑被盗时列车已驶离车站！

    但是，沪宁线上每天开行的普通列车也有几十对，为什么窃贼只选择在动车组上下手呢？专案组分析，窃贼显然是抓住了动车组的运行特点！动车组上的行李架和以往普通列车有很大区别！专案组推测，正是目前开行不久的动车行李架设计引起了窃贼的注意！

    侦察人员调查发现，这些电脑包失窃的案件中，失主和周围的人没有一个发现窃贼的身影和容貌，旁证极其缺失！那么窃贼为什么能够成功地躲过电脑失主和周围群众的视线呢？小俞电脑包被掉换的整个过程说明，问题就出在动车组的座位朝向上！

    由于铁路进行乘务机制改革，改变传统服务理念，动车组车厢不设固定列车员，列车停站时，车门口无人验票，旅客自由上下车， 这也给窃贼得手后逃脱创造了作案条件。

    那么这黑手到底是谁？为什么对铁路系统的情况是如此的熟悉，这几起案件是一人所为还是几个人参与了偷窃，为什么窃贼又只选择调换笔记本电脑呢？一系列的疑问让专案组成员百思不得其解。根据以往破获系列盗窃案件的经验，罪犯往往有犯罪连续性，作案得手后很容易得意忘形，会把黑手再次伸出来。为了逮住这个老道的偷窃黑手，专案组派出多名便衣侦察员秘密潜伏在动车组上准备捕捉现行。可是几天过后，便衣侦察员们并没有任何收获。

    难道窃贼不再出现了吗？哪里还能够发现狡猾窃贼的蛛丝马迹呢？专案组技术小组把突破口放在了窃贼所调换的电脑包上！包里面的饮料瓶、 塑料袋，这些比较好的客体，上面一般留有犯罪的指纹。

    几起案件的电脑包中会不会留有相同的指纹呢？由于第二起和第三起调包案中电脑包以及包里杂物上提到的指纹保护不是很好，检测的结果让大家很失望，提取的多枚指纹中并没有发现同一个陌生人的指纹痕迹。难道几起电脑掉包案件并非为同一个人所为？还是因为这名窃贼的确非常狡猾老道，作案时精心做了准备，没有留下任何痕迹。目前，技术侦察人员只有期待下一次窃贼黑手的再次出现。案件陷入了僵局，专案组成员们感到，案件远比他们想象的要复杂的多！

    面对窃贼的神秘行踪，专案组把案件的突破口转移到窃贼的形态特征推断上。混迹在动车上的便衣侦察员们实地模拟了窃贼的行窃路径后得出一个推测！他这个人身高可能很高。大量便衣上去他总能及时避开便衣，是个惯犯；这个人应该是年纪比较轻，身手比较敏捷的，反应比较快的，上车就是能分析周围的人。

    按照这样的推测，年纪轻的单身携带电脑包的男性旅客，就成了便衣侦察员们的新目标，经过几天的明查暗访，盘问了多个携带电脑包的高个可疑青年人，但狡猾的窃贼还没有出现。案件再次陷入了僵局。所有的人陷入了失望之中。

    20天过后，警方仍然没有发现任何可疑人员，2009年5月5号，正当案件毫无进展的时候，这个动车上的幽灵再一次频繁地出现了！2009年5月5号，上海到苏州的动车组停靠无锡车站时，车上闭目养神的肖先生遇到了遭遇了和小俞一样的经历。火车到站了以后，拿下电脑包一看发现不对，打开以后，里面所有的东西都丢了，而且不是自己的包。嚣张的窃贼又回来了！

    由于车组人员对这两起案件现场进行了严密保护，侦察技术人员随后在电脑包上成功提取到一枚可疑的陌生指纹。那么，这枚陌生的指纹，有没有在前几起案件中出现过呢？

    奇迹出现了，经技术人员反复比对，3月30日案件中的一枚陌生指纹与这枚陌生指纹为一个人所留！这个重要突破让侦察人员看到了希望，但是两个相同的指纹究竟是不是窃贼的呢？警方分析：能够对起来了，那么说明这是同一个人留下来的。只有什么人才能接触两个包？这不可能是失主，也不可能是同一个乘警。那么只有一种可能，就是犯罪嫌疑人，他留的可能性可以说99.9%。

    动车组上偷窃的黑手终于出现了！为了尽快抓获神秘的掉包窃贼，专案组迅速将这个重要信息上报铁道部公安局。公安部刑侦局随即发布“指纹B级紧急协查”通报，在全国范围内查询比对这两枚可疑的指纹信息。

    拥有这枚指纹的可疑人员信息终于出现了。犯罪嫌疑人叫吴玉柱，他是2005年落的指纹。专案组马上将吴玉柱列为重大作案嫌疑人，并上网布控。5月15日，专案组通过技术手段发现，这个叫吴玉柱的人正在江苏省常州市活动，侦察员火速移师常州，在常州市公安局的配合下， 侦察员找到了吴玉柱居住的一家旅馆。

    天网恢恢，疏而不漏！当侦查员将《指纹比对鉴定书》出示给吴玉柱看时，他的精神防线彻底崩溃了。在铁的证据面前，狡猾的吴玉柱终于低下了头，他交代了2009年1月份以来多次在沪宁线动车组列车上掉包作案的事实。

    据吴玉柱交代，他原本是辽宁省锦州市某铁路单位职工，前几年辞职下海经商，后来生意失败。2009年动车组大量开行后，吴玉柱经过仔细观察后发现，许多旅客携带笔记本电脑乘坐动车组列车时警惕性很低，便萌发了盗窃歹念。由于对铁路内部管理和列车运行情况比较熟悉，吴玉柱就购买车票伪装成普通旅客混上动车寻找偷窃目标，每次作案时，他都是利用动车上的座位布局，避开周围旅客的视线，确认没有危险后下手。吴玉柱的盗窃行为持续半年多，先后偷盗五部电脑，其中四部被销赃。最终，吴玉柱没能逃脱法律的制裁。

    沪宁线上的动车组列车又恢复了往日的平安。最好的方法就是提高自我保护意识，时刻保持清醒的头脑，切记：不要将个人信息告诉陌生人；行李尽量放在自己视线所及的部位。