一、儿童乘车安全你关注了吗？ 

    2002年5月2日，发生了一起血淋淋的悲剧，这个三口之家本来过着幸福快乐的生活，他们三岁的儿子很是惹人喜爱。这天，孩子在玩耍中头摔破了，母亲就急匆匆驾车赶往医院。孩子母亲驾驶着轿车，孩子姨妈抱着三岁的孩子座在后排座上。天空下着大雨，路面很滑，但孩子母亲心急火燎，车速越开越快。突然，车子失去了控制，冲向了路边的隔离带，滑行十几米后与迎面疾驰而来的依维柯客车相撞，惨剧发生了。后排座位上被姨妈抱在怀里的年仅三岁的孩子由于受到猛烈的撞击不幸遇难，孩子姨妈只受了轻伤。

    2005年6月18日，另一起惨剧发生了，家住上海市宝山区的何女士开车送邻居夫妇去机场，车上何女士四岁的儿子座在副驾驶座上，邻居夫妇座在后排座椅上，在经过外环隧道的时候有些拥堵，何女士的车就停靠左侧车道排队通过，可就在这个时候一场灾祸降临了，一辆箱式货车突然失控剧烈撞击在了何女士的车上，坐在副驾驶座上何女士年仅四岁的儿子当场丧生。

    在这些车祸中，儿童乘车的时候都处在比较危险的位置。据公安机关统计，我国每年有超过18500名14岁以下儿童死于道路交通事故。儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍，美国的2.6倍。“交通事故已经成为中国儿童意外伤亡的第二大原因，仅次于溺水。

    目前儿童乘车常见的错误有下面几种：1.大人抱着；2.给儿童系车用安全带；3.让儿童坐在副驾驶位置。其实，正确的儿童乘车方式是使用儿童安全座椅。国内外专家研究结果证明：汽车内使用儿童安全座椅可有效地将儿童受伤害的几率降低70%左右。那么，我们该如何挑选儿童安全座椅呢？是否所有的儿童安全座椅都能保证安全呢？

二、购买一款质量放心的儿童安全座椅容易吗？

    记者先来到了位于北京市西三环的西国贸汽配城，这里主要经营各种汽车用品以及零配件，在这里，记者发现只有少数一些商家在销售儿童安全座椅，销售的产品品牌比较单一，价格大都在500元左右，当问及如何保证座椅的安全性时，经销人员告诉记者，如果消费者购买了他们销售的儿童安全座椅，就会得到一份平安保险公司的意外保险。得到一份保险就能证明儿童座椅的安全性吗？消费者购买儿童安全座椅的主要目的是减小发生事故时孩子所受的伤害，而不是买一份保险去事后亡羊补牢。在这款座椅上记者没能找到关于座椅材质的文字说明，也没有看到任何能证明座椅安全性的东西。

    记者来到位于北京市东五环的五方天雅汽配城，这里的儿童安全座椅产品也不多，价格在400元到600之间。儿童安全座椅上也没有任何可以证明其安全性的标识，而且从外表就能看出它的质量非常一般。

    记者又来到了位于北京市东三环的一家高档商场——燕莎商场。这里销售的儿童安全座椅品种相对要多一些，但是价格比较昂贵，多为3000到5000元不等。在这里记者发现有一款座椅上印有一个标志，销售人员解释说，这是一款国外品牌，这个图标是一个安全认证标识，它表明这款座椅通过了该国检测机构的严格测试。销售员告诉记者，这个安全认证标识是欧4，荷兰认证的，国内应该没有这个认证。

    记者进一步了解到，国外的这个所谓安全认证主要是通过碰撞试验的方法对儿童座椅的安全保护性能进行检验，这也是消费者选择安全座椅的一个重要依据，如果有了这样一个安全认证，消费者在选择儿童安全座椅的时候就能够有一个基本的评判标准。也就是说，一款儿童座椅生产出来后，有专门的机构对座椅进行碰撞试验，通过检测后，才能贴上这样一个安全认证标识。那么在国内市场上销售的座椅产品都有没有这样的安全认证标志呢？

    随后，记者又走访了北京、广东的多个市场，记者发现，有类似安全认证标识的产品非常少，大部分儿童座椅既无国内认证，也无国外认证。

    在广东省广州市永福路汽配城，记者看到一款叫“我儿我”的品牌。经销商声称办理这个认证的手续会比较麻烦的。而另一家经销商道出了其中的玄机：不是说不能做，而是做出来的价格比较高了，在国内就很难承受了。

    汽配城、汽车4S店、母婴连锁店、大多数产品没有质量安全认证，即便是有，也打的是国外的认证标识。记者还了解到，国内目前还没有儿童安全座椅的相关行业标准，一些出口品牌只能专门到国外去做碰撞试验，取得安全认证后才在国外和国内市场销售，但这种产品一般价格较高。另外，一些小的加工企业，没这个实力，所以根本就不做碰撞试验，直接在市场上销售。

三、没有安全保证的儿童座椅是怎样生产出来的？

    记者来到了位于浙江省慈溪市的这家座椅生产厂，厂房紧邻着自家的住宅楼，一位工作人员很快迎了上来。在公司展厅我们看到了大大小小约20个儿童座椅样品。

    工作人员告诉我们，国内卖210左右，销往国外的可能稍微便宜一些。国内国外销售的产品，其要求是不一样的。由于国内没有安全认证的要求，所以，不符合国外标准的儿童座椅在国内照样可以销售。

    在这家公司的生产车间，记者看到，各种原材料凌乱地摆放着，生产人员正在加工座椅用的布料以及配件材料。座椅安全带材料比车内的薄了很多。那安全性能可就差得多了。

    记者又来到了位于浙江省台州市的感恩汽车用品有限公司，厂子就在自家的院子里，在展厅里，记者看到了他们生产的“感恩牌”系列儿童座椅。市场批发价格大概在200多元钱。老板还特别给记者推荐了一款他们新近发明的独家专利产品，一款便携式儿童安全座椅。市场零售价网购大概100块左右，高一点卖130元。

    这么便宜的便携式儿童座椅是怎么生产出来的呢？在这个车间里，我们见到了整个制作过程。只见工人们把剪好的布料在缝纫机上简单地缝上几下，然后，到下一个工序里打眼，穿上带子，再装入包装袋里，不到40分钟一款便携式儿童安全座椅就完成了。

四、儿童安全座椅质量能让人放心吗？ 

    中国汽车技术研究中心是我国汽车安全领域比较权威的学术研究机构，由于我们国家还没有相应的汽车儿童座椅安全碰撞测试标准，因此我们以欧洲国家通用的ECER44为标准来做这3组试验。这三款测试的座椅都适合三岁儿童使用，都没有任何认证标志，测试人员要在时速50公里的情况下，进行碰撞试验。

    先来看第一组试验，这一款是市场价格在500元左右的产品，广东汕头生产的“童星”牌儿童座椅，目前，这款产品在汽配市场有着很高的销量，而且声称有保险公司的质量承保，这个座椅碰撞测试中会是怎么的结果呢？

    碰撞后测试人员检查这款产品的时候吃惊地发现，座椅后背发生了严重的断裂，说明这个“童星”牌儿童座椅根本起不到保护儿童的作用。

    中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室主任张晓龙说：因为安全带已经不能很好地束缚安全座椅了，这个很可能会导致孩子的死亡。

    第二组试验我们选取的是广东汕头森威汽车用品有限公司生产的“贝恩”牌儿童座椅，市场售价大约600元。碰撞的结果令人吃惊——座椅头部直接发生了撕裂，如果在行驶的汽车上，儿童在使用这样的座椅，突然遭遇了车祸，儿童的头部将会受到致命的伤害。

    第三组产品就是记者曾经见识过生产过程的浙江省台州市感恩汽车用品有限公司生产的“感恩”牌的儿童座椅，这个座椅能够经得起时速50公里的碰撞吗？

    碰撞后，令人可怕的事情发生了，儿童座椅自身安全带发生断裂，测试假人直接飞出了试验台，这款儿童安全座椅不仅不能起到保护儿童的作用，反倒成了致命杀手。

    中国汽车技术研究中心模拟碰撞试验室主任张晓龙：在这种50公里的碰撞环境下，安全带就直接撕裂了，这样孩子直接飞出去了，儿童座椅根本就起不到保护作用。

五、儿童座椅质量安全怎样才能有保证？

    德国德累斯顿附近的德国机动车监督协会，简称为DEKRA，成立于1925年，是德国政府认可的汽车安全鉴定的权威检测机构。他们担当的其中一项任务就是对厂家生产的儿童安全座椅进行安全性能的碰撞测试。德国机动车监督协会的儿童座椅碰撞测试严格按照欧洲ECE-R44标准体系来进行，厂家生产的产品只有在这里通过各项严格的检测才能到市场上销售。

    在碰撞实验室里，工程师们要对座椅的安全性、舒适度和使用安装难易程度等进行综合测试评价。首先，他们依据安装说明书把座椅安装到碰撞台上，同时这个过程也是对座椅使用安装难易程度和舒适度的一种检测。接下来要在每小时50公里的时速下，对座椅做各项碰撞实验，并用高速摄像机记录下来整个过程。试验人员会根据数据作出客观的测试结果。

    一款儿童安全座椅经过严格的检验才能到市场上销售，德国普通民众在使用儿童安全座椅的时候又是怎么做的呢？普提娜是两个孩子的妈妈，像往常一样，一大早，她要送两个孩子上幼儿园。为了接送孩子方便，她的车上一直放着两个儿童安全座椅，两个孩子对于乘座安全座椅也已经习以为常了。在德国，公路上是不限速的，车速也很快，两个孩子座在安全座椅上，普提娜就可以放心地专心开车了。

    在普提娜孩子的这家幼儿园门前，我们发现门口停着的车子里面都和普提娜的车一样配备有儿童安全座椅。

    在德国，儿童安全座椅除了要通过国家检测机构的强制检测外，德国的一些民间检测机构：如全德汽车俱乐部，简称ADAC，他们会站在消费者的角度对市场上的儿童安全座椅进行抽检。他们采用的碰撞标准比国家强制性检测标准还要高，最重要的是，这些检测机构会定期在媒体上公布他们的检测结果，给消费者以实际的消费指导。

    ADAC全德汽车俱乐部理事长安德鲁说：很多厂商将我们的测试报告结果用作为广告，利用优秀的测试结果来刺激销售，很管用的！并且厂商们也很开心他们的产品能够通过更严厉的考验。

    ADAC采用的碰撞测试标准是按照时速70公里来设计的，尽管这样，还是有很多厂家愿意把自己的产品送到这里来检测，因为通过了ADAC的检测就意味着消费者在很大程度上接受了该产品。

    ADAC 全德汽车俱乐部理事长安德鲁：我们把从市面上直接买来的商品拿去作测试，大约只有10%的的商品没有通过，所以换句话说，有90%的产品都对我们高规格的测试感到很有兴趣并愿意为此而作准备。

    在ADAC，记者看到欧洲很多知名品牌厂商都把产品送到这里做碰撞试验，在记者采访的过程中有一家儿童安全座椅生产厂恰巧来这里做新产品上市前的碰撞实验。这是一家有着30多年生产制造儿童汽车安全座椅历史的企业。从产品的研发设计开始，设计人员就把孩子乘坐的安全舒适性以及家长使用的便利性作为设计的理念。而且每一次新产品上市之前，除了通过国家的强制检测标准外，他们都会自愿来ADAC、自己花钱接受更加严格的安全测试，为此，这家公司每年在做安全测试上的花费将近100万美金。

    儿童汽车安全座椅设计师雅妮塔·库诺说：我们的设计师必须要像妈妈一样永远想要保护她的小孩。而这个观点深深地影响着我们对座椅的设计，所以每个设计师都在想的是安全与舒适。孩子在我们的保护前挡设计之下会觉得很自由，因为他有足够的空间自由活动肩膀与手，而不是像五点式安全带一样被绑在椅子上。

    说来说去，挑选儿童安全座椅也不是想象中的那么难，只要有安全认证标志的产品，应该都是可靠的，但建议您最好还是去一些母婴连锁店或者是大型的商场去购买。我们知道，汽车是基于大人的特点设计的，儿童的身体结构和特性和我们成年人的差异很大，所以，儿童安全装置对于儿童乘车来说，就是救命的护身符，儿童安全座椅，说得严重一点，我们可以称之为“儿童生命安全座椅”。希望相关部门能够尽快制定、出台一个行业标准，规范这个市场，整肃这个市场。让消费者买到真正放心的、安全的儿童座椅，让我们的孩子一路平安。