日前记者获悉，政府采购汽车新政将出台，新方案有望进一步降低公务车的采购门槛，包括一般公务车的排量从2.0升降到1.8升，价格从25万元降到16万元。将主要向自主品牌汽车倾斜，尤其集中在一般公务车范围内，新能源车的采购也将成为政府采购汽车的重要一环。

    日前记者获悉，政府采购汽车新政将出台，新方案有望进一步降低公务车的采购门槛，包括一般公务车的排量从2.0升降到1.8升，价格从25万元降到16万元。此外，将主要向自主品牌汽车倾斜，尤其集中在一般公务车范围内，新能源车的采购也将成为政府采购汽车的重要一环。

    据悉，去年6月公布的中央国家机关协议供货汽车厂商名单中，自主品牌车型入围比例已达50％，且排量大多在1.5至1.8升。排量区间进一步下移，是当前公务车采购的一个显著特点。

    不过，外界对于此次新政出台后能否真正受惠心存疑虑。“首先，自主品牌没有明确界定，很难保证自主品牌50％的比例落到实处。其次，50％的比例如何界定。如果不分车型，只是笼统规定总量不少于50％，自主品牌轿车在政府采购中很可能没有多大提升余地。最后，随着更多自主品牌企业盯上政府采购这块‘蛋糕’，可能出现相互压价的恶性竞争。”汽车行业资深分析师陈乐告诉记者。

责编：季晓婷

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