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    丰田章男可能是如今世界上最烦恼的CEO了，4天前，他在美国国会的听证会上被拷问了近8个小时，今天晚上，丰田章男又在北京举行了一场新闻发布会。刚才我们也看到了，发布会上，他向中国消费者表示了真诚道歉。一段时间来，丰田章男一直在马不停蹄地进行着危机公关，接下来我们一起来梳理一下他的危机公关路线图。

    离开美国，仅在日本停留一天，丰田章男就将到达北京。业内人士指出，丰田章男的飞行路线似乎表明丰田汽车下一步全球市场重心的调整。可以预见的是，“召回门”尽管不足以颠覆美国甚至全球汽车行业的格局，但丰田汽车在北美这个最大的销售市场，将会面临萎缩却是不争的事实。去年，中国超过美国成为全球最大的新车销售市场，似乎只有中国这个蓬勃发展的市场才能作为丰田的“缓冲区”，与其观望命运未卜的美国市场，不如在潜力更大的中国市场努上一把力。 丰田危机还在继续，摆脱危机将是丰田章男未来一段时间的首要任务，但他还需要找到一剂良方， CNN特约评论员里克•纽曼就提醒说，美国的汽车制造业者曾向丰田学习了很多年，现在丰田人需要从底特律那里找找答案。比尔•福特和丰田章男的背景一样，他是福特汽车创始人亨利•福特的孙子，在他担任福特CEO的时候，福特苦苦挣扎，损失了数十亿美元，而曾在波音公司卖过飞机的艾伦•穆拉利在2006年接手后公司马上摆脱困境。这两年，金融危机让底特律汽车城陷入衰落，之后，通用请来了AT&T的惠塔做CEO，看看现在，通用和福特都已经走出了衰退的阴影，如果非要问是谁拯救了他们，答案是外行人，而丰田却还固执的认为只有自己人才能救丰田。

责编：刘岩

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