昨天，国家发改委价格司介绍，去年上半年以来，国家价格主管部门一直密切关注高速铁路运营状况，今后将适时通过法定程序，正式制定高速铁路票价。

    发展改革委价格司有关人士表示，价格主管部门在核定高铁票价时，将综合考虑维护铁路运输正常运营、兼顾广大旅客的经济承受能力，充分发挥铁路运力等因素，注重发挥市场机制作用，形成合理的价格。目前，武广、郑西等中长途客运专线高速动车组列车刚刚投入运营，尚无法对运营成本做出准确预测，构建完整运价体系的条件尚不成熟。也就是说，发改委在近期不会对高铁票价做出调整。

    据了解，目前我国主要运营的三条高速铁路全程票价为，武广高铁一等车票价780元，二等车票价490元。郑西高铁一等车票价390元，二等车票价240元。京津高铁一等车票价69元，二等车票价58元。

    国外高铁票价

    我们看到，其实，高票价不只是存在于中国，在日本、德国等高速铁路发达的国家，也同样面临这样的问题。

    日本人乘坐交通工具的首选是新干线，它是世界上第一条实现商业运营的高速铁路。从东京到大阪距离大约为550公里左右，新干线的票价为13000多日元，约合人民币1000元左右，和两地之间最便宜的飞机票差不多。新干线最快是2个半小时，飞机是1小时左右，但是加上路上和等候时间，两者差别就不大了。

    在德国，德国柏林至法兰克福的高速铁路，全长500多公里，票价为100多欧元，约合1000多元人民币，不过如果提前3天到一年预订，会有比较低的折扣。

责编：刘岩

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