刘霞

    欧洲最大汽车集团大众汽车相继完成对保时捷、日本铃木汽车的收购、参股之后，在汽车制造的前端——车型设计领域再下一城。

    昨天，大众汽车集团宣布，将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份，包括其品牌和专利。收购的股份由集团子公司——兰博基尼股份有限公司购买，剩余股份继续由设计公司现有股东——乔治亚罗家族持有。

    包括商用车在内，目前大众汽车集团旗下拥有十大汽车品牌，但还从未控股过任何一家设计公司。成立于1968年的意大利乔治亚罗汽车设计公司，凭借着两位创始人在现代汽车设计领域的先驱地位，已成为世界公认的高水平汽车开发中心。

    如今，该公司每年销售收入逾1亿欧元，拥有约800名员工，并曾经为多家车企操刀设计过多款车型，包括阿尔法罗密欧159轿车、菲亚特Grande Punto和铃木SX4等。

    数十年来，大众汽车集团一直与乔治亚罗汽车设计公司保持着合作关系，除了大众品牌第一代高尔夫车型的设计，该公司还为第一代大众汽车帕萨特、尚酷和奥迪80等重要车型开发过概念车。

    2008年，大众汽车和乔治亚罗汽车设计公司进一步达成了全面合作的框架协议，双方将就大众汽车Up!车型等一系列正在进行的项目开展密切合作。

    “大众汽车集团今后将继续在车型开发方面努力，并将从乔治亚罗汽车设计公司的实力和专长中获益。”在大众汽车集团董事会主席文德恩看来，乔治亚罗汽车设计公司的加盟，无疑将使大众集团顺利实施2018全球发展战略受益良多。

    根据“2018全球发展战略”，大众汽车将在2018年实现1000万辆的全球年销量，并超越丰田汽车成为全球第一大车企。为了实现这个目标，仅在今年，大众就计划推出60款新车型(包括升级版本)，而已决定在包括保时捷在内的10个品牌车型的设计上下一番工夫的大众集团，急需壮大设计师队伍。

    根据大众汽车在中国的产品战略，在2018年之前，每年至少有4款新车型在中国上市。虽然在中国投放的新车均为大众汽车集团的成熟车型，但是随着中国日益成为世界汽车消费的主力市场，中国元素已成为众多车企在新车开发方面不可忽视的内容。

    以大众汽车为例，虽然其全球设计中心设在德国波茨坦、巴西、美国洛杉矶等地，但是在洛杉矶的大众汽车设计中心设计室里，却用一整面墙来张贴美国设计师在中国上海的采风照片。其设计总监告诉本报记者，中国元素将越来越多地应用在大众汽车未来车型上。

    大众汽车集团最新公布的数据显示，受益于中国等新兴市场的销量增长，今年前4个月，大众汽车集团全球累计销量同比上升了21%，达到234万辆。

责编：任威风

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