代驾服务：我的车谁来开？

代驾三重困境：我的车，谁来开；出了事，谁来赔；车主权益，谁做主

春节期间，聚会宴请自然不少。无酒不成席，当“酒文化”遭遇“醉驾入刑”，代驾便成为一种选择。但是，作为一个刚刚兴起的行业，代驾服务目前无主管部门、无准入门槛、无统一标准，让想选择代驾的顾客有所顾忌。代驾服务是好是坏？利弊应如何权衡？

年前应酬多催热代驾市场时薪百元难求司机

平安过年不少市民选择代驾

春节亲朋聚会，难免在推杯换盏中渐生醉意。为了不被处罚，过一个平安年，许多市民选择酒后代驾。由于春节聚会场次的增加，代驾市场也出现了短暂的回暖迹象。

    从1月上旬开始，随着春节前饭局应酬增多，代驾司机开始“走红”，在日最高峰时间段司机缺口已经达到3-4成。由于供不应求，代驾价格非常高。在晚上最高峰时间段8点到10点请代驾司机，一次一般要100元。如果时间太晚，比如凌晨12点后请司机，个别公司价格甚至高达260元一次。

    由于代驾收费不菲，“私人代驾”应运而生。在一些KTV、酒吧内，一些私人司机经常出没，派名片揽客。还有私人代驾在网上寻找生意。

    同时，为了让乘客放心，有的代驾公司开始配备全球GPS提高安全系数，而且司机会携带刷卡机的和接客单到场，顾客可以刷卡付费。

火爆却问题重重的代驾行业

代驾租车游走灰色地带市场需求大却不合法

代驾服务面临三重困境

我的车，谁来开：代驾从业人员良莠不齐，没有直接规范

    在2011年第三次修订实施的《国民经济行业分类》中，没有“代驾服务”这一行业。北京工商部门将代驾作为公司经营的一项业务，“代驾公司”不能作为一项事由进行登记；成都工商部门允许以“其他居民服务”项目来注册登记。目前，各地对待代驾操作不一，尚在探索阶段，工商管理部门并没有直接的规范。

出了事，谁来赔：交通事故、财物丢失，纠纷难以判定

    由于缺少监管、准入门槛低，代驾行业鱼龙混杂，从事代驾的人员既有货车司机、私家车主、出租车司机，还有饭店保安，“代驾可能引起的纠纷很多，如交通事故、财物丢失、服务内容及质量纠纷、合同效力纠纷、人身伤害纠纷等等。”代驾司机驾驶后车内财物的损失，因为不好厘定丢失财物的价值，所以目前还没有相关保险。

车主权益，谁做主：漫天要价，财产安全有隐患

    代驾服务多为醉酒顾客提供。有时，顾客处于意识不清、防范能力弱的状态，人身财产安全存在很大的隐患。曾有代驾司机一次代驾收了客人四次钱。家住成都市成华区的王先生说，一次聚餐醉酒后叫了代驾，服务费70多元。次日查看汽车发现，原本放在车内的200多元零钱不见了。再联系代驾司机，对方矢口否认。

种种因素制约代驾行业举步维艰

    代驾行业的旺淡期非常明显，每逢周六或临近节假日时，市场需求就表现得相对活跃，而大多数时间则显得异常冷清。因此许多单纯经营代驾业务的服务公司因为没有充足的资金支持，纷纷由于经营惨淡而亏损倒闭。

    由于众多车主对代驾行业的不了解，这个新生行业处于非常脆弱阶段。另外，除了车主、媒体对行业的不信任与不了解，各类提供饮酒服务的娱乐场所愿意与代驾公司合作的也屈指可数。

    酒后代驾这个新生行业目前正面临着“前景光明，发展艰难”的局面。

三无状态的代驾服务如何破冰？

代驾无主管部门、无准入门槛、无统一标准，专家建议建立市场规范

工商部门应拟制统一合同指导，代驾师要获职业资格

    工商管理部门应拟制统一的代驾服务合同指导文本，对服务内容、形式和违约责任进行强制规定；此外，还应将“代驾师”设置为一种特殊的职业，并设立代驾师职业资格考试；同时，建立统一的代驾服务平台，建立统一服务电话，代驾公司由服务平台根据消费者提供的位置就近提供服务。

政府引导、法律约束规范市场，消费者应签代驾协议

    “代驾行业的纠纷源于消费者谨慎义务不够与代驾行业的运作不规范”。一方面，需要政府引导、法律约束，来规范代驾市场；另一方面，消费者要签订较为详细的代驾协议。

物价部门应出台定价标准，代驾协议应明确安全责任

    代驾协议中应当明确约定代驾公司对顾客的安全责任，公司应向第三方存储责任准备金；应明确约定顾客对司机的安全责任，在不能保障司机安全的条件下，司机有权利拒绝为顾客代驾。

    同时，应对酒后顾客身上财物和车内财物进行清理和登记。代驾价格要坚持市场调节价格，市场供求主体协商制定,物价部门应制定基本的定价标准。