前门、王府井，北京13个重点地区实行新的停车收费标准，实施效果如何？差别化停车收费政策能否缓解热点地区的交通拥堵？《今日观察》正在评论。

    主持人（王小丫）：大家好！这里是正在播出的《今日观察》，欢迎各位的收看。停车费涨价了，这是最近一段时间，北京很多的开车的人比较关心的一个话题。从这个月开始，在北京的13个重点区域，比如说西单、中关村、王府井这样的商业地区，停车一小时要交10块或者是15块钱，这样下来，一天的停车费就要上百块。如此高的停车费用，会不会让开车的人望而却步？困扰大城市的停车难、交通拥堵等等问题，又能不能因此而得到缓解呢？今天我们将就此展开评论。

    两位评论员是何帆和张鸿，同时请大家登陆央视网、新浪网、搜狐网以及我们QQ群的123456789来发表您的观点和建议，稍候我们会关注到您的留言。现在我们就还是先来看一看，在北京的停车费涨了之后，大家的车都是怎么停的。

    这里是位于北京站西广场的一个停车场，因为离车站较近，以前一过早晨8点就停满了车，但是这两天记者发现，停车场里还有多个空车位无人停靠，停车场工作人员说，由于最近停车费价格上调，很多车主不选择在这里停车，有的车主临时找地方停放。记者看到，在北京站出租车临时停站点也停靠着一些私家车，同时在火车站两边路口也横七竖八地停靠着一些车辆。在北京的燕莎商场以前一向车位难求的停车场，现在停在里面的车辆也屈指可数。

    停车管理人员：十块钱一小时，已经涨钱了，人家都不停了。

    记者发现，在北京站、协和医院、燕莎等地，未进入停车场的车辆很多直接停在了路边，违章停车的情况有所增多。停车费提高，商家也在想办法吸引客流，在北京的蓝岛、乐天银泰等商场，针对性的推出了相应的停车优惠措施，消费满一定额度就可以免费停车几个小时。

    4月1号，北京市前门、王府井、金融街、北京站，等13个重点地区，实行新的停车收费标准，区域内非居住区占道停车场，路外露天停车场、非露天停车场，白天小型车临时停放收费标准，分别上调为每半小时5元，每半个小时4元和每半小时3元，其中占道停车实行累计加价政策，第二小时起加收50%。

    这次调整停车费价格的重点区域约有7万个停车位，其中一半以上是地下车位，路边临时占道的停车的车位有三千个左右，在《新京报》一项针对北京市民的调查显示，46%的受访者表示，停车费涨价后并不会减少开车外出，23.6%的人认为需视情况而定，只有30.4%的受访者明确表示，会减少开车。

    主持人：刚才我们看到这个停车费要涨价其实是为了让大家减少个人私家车的出行，然后可以减少这个交通的拥堵，多去利用这个公共交通资源，但是这个停车费涨了之后，这个开车的人不高兴，收费的人也不情愿，其实这个真正要停车的人他也是各有各的招，两位评论员怎么看待这个停车费涨价之后的效果？

    停车费涨了之后……

    张鸿：现在看来呢让人家少停车，在这个重点区域少停车，这个效果好像是达到了，就是你看很多车位都空了嘛，人家不愿意在那儿停车了。但是你让大家少开车这个效果好像没那么明显，因为我不在你那儿停，我有别的地方可停，我现在从网上也下载了一个重点区域的停车攻略，就告诉你，你停到哪个地方有一个免费的停车场，然后在哪个地方购物能够让你免费停两个小时等等。

    主持人：就是说省钱停车的“地图”。

    张鸿：省钱的办法，然后还有周边有一些居住的居民，他本来他在那儿自己家就有一个空车位，然后现在也开始出租出去，白天不让它闲着呀，你在这，我这儿上班，我晚上停，你白天停，这生意就来了，但是你又不认识这个人怎么办呢？现在据说已经有了车位黄牛党，就说你想停车吗？我找一个小区里边我认识的晚上住在那儿，但是白天他不用这个车位，你停在那儿，就有这个黄牛党。所以现在我们看到就是车位本来可以停车的这个车位里边它空着，然后外边可能会造成一些新的扰民的现象，包括局部拥堵的这种状况，我觉得这可能是我们政策制定者一开始没有考虑到的。

    主持人：何帆你认为呢？

    何帆：如果一涨价就能够解决问题，那这个世界上好多事情就变得容易多了，我们可以把香烟的价格一涨，那烟民就自动戒烟了，但实际上并不是这样的。如果从表面上来看呢，这项政策就把这个停车费的收费上涨呀，看起来效果是比较明显的，比如说在实施的第一天，那么在西单路边停车就减少了八成，但这些车去哪儿了？刚才张鸿也说了，很多车就跑到旁边的小胡同里头去乱停乱放了，我们家旁边的马路上就停了三排车，左边停一排，右边停一排，中间还停一排，那这一些乱停乱放的车其实对交通拥挤也是影响很大的。

    主持人：对。

    何帆：但是我们现在就看到，就是不能够对单独实施的一项政策给予太高的期望，毕竟治理交通拥堵是一个系统工程。

    主持人：这一项治理的措施很难看出它的一个结果是怎样的，很难看。

    何帆：对。

    主持人：那现在我们来听一听各位朋友他们有什么样的看法，在这里有一位朋友她是通过视频跟我们连线的。喂，你好，请问你在哪里？

    网友：你好。

    主持人：请问你在哪里？

    网友：我现在在石景山。

    主持人：石景山，你对于这个停车费涨价你这个问题你怎么看？

    网友：就是停车费涨价还是挺有意见的，在平常出去玩的时候，停一天或者半天是比较方便的，现在逛街或者购物的时候就要考虑时间问题。

    主持人：那如果说停车费涨价了，涨得还比较高，比如说10块钱15块钱一个小时，你会不会因此而选择去坐地铁或者是公交车？

    网友：会，有这样的事情，有时候逛街的时间太长就选择坐地铁去，要不然去的时候就把车停在小胡同里面或者银行门口、商场后面有车位的地方去。

    主持人：会选择一个更合适的一个停车的地方，比如说说到了小胡同。其实没准你停在小胡同更堵车。好，谢谢，谢谢你的参与，谢谢你。

    好，我们再来看看其他的朋友他们有什么样的观点。这一位朋友他认为，“在这些繁华的地方适当的调高停车费是对公共地方公用资源的整合，能够有效地减缓因私家车多而引起的交通拥堵，能够在这个地方停车说明生活相对比较宽裕，那么对于这个有钱的人是合理的‘纳税’。他打一个引号。“没有钱，你就可以坐公交车或者是打车，这样就有效地减轻一个缓解的压力。”

    “清河”他认为，“这样的收费标准会让我望而却步的，单用提高停车费是不能缓解停车难和交通拥堵的，汽车的销售量每年在增加，对停车的设施需求增加，应该多建一些立体停车厂，合理收费，鼓励大家选择公共交通工具，私家车的合乘等等，这样既经济又节能，还低碳环保。”

声明：中国网络电视经济台所载视频、文章、数据等内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。