国家统计局1月28日公布的全国规模以上工业企业利润显示，在整个工业大类中，大部分企业实现了基本稳定的增长，但煤炭、石油天然气和有色金属三大行业却出现了较大幅度的负增长，尤其是煤炭，受结构性过剩影响，利润下滑较为突出。[详细]
数据显示，截至1月27日，秦皇岛港5500大卡山西优混动力煤平仓价为555元/吨，较前一日下跌5元/吨或0.89％；澳大利亚BJ动力煤现货价格为82.40美元/吨，较上期下跌1.49％。
春节将至，北方地区众多煤矿企业已停产或准备放假，铁路发运量也在逐步放缓，煤市一片清淡。南方地区电厂现电煤库存量储备充足，多数近一个月内无采购计划，且接收价亦在持续小幅下调。而港口煤炭库存又持续走高，在煤炭需求整体放缓的情况下，业内分析人士预测节后煤炭价格会出现新一轮下跌走势，但下跌空间暂时不大。
信达证券分析师认为，动力煤市场价格已步入下跌通道，且下滑趋势仍在持续。2014年，产能释放的压力较大，进口煤的冲击不容小觑，供过于求的局面很难缓解，这些因素将会刺激煤价继续走低，煤企短期难有超额收益。
卓创资讯动力煤分析师刘东娜也认为，随着各港口煤价的急转直下，加之春节淡季，下游贸易商提货热情锐减，成交量惨淡，看跌市场。“现在很多大型电企仍尚未与煤矿签订2014年长协价，仅仅定量，当前依然是买方市场。五大电力集团从未放弃过与大煤企话语权的争夺战，节后，动力煤市场危机重重，煤价继续下行风险较大，保守预计2月环渤海港Q5500动力煤价指数累计跌幅20元／吨以上可能性较大。”
彭博行业研究亚太区公共事业高级分析师岳启尧也指出，受产能过剩、进口煤冲击、环保压力等因素的影响，2014年煤炭价格将会继续被遏制。
2013年四季度，中经煤炭产业景气指数为96.6，连续三个季度走平；煤炭价格也出现了反弹，10、11月份，生产者出厂价格总水平环比分别上涨0.41％和0.37％，改变了自2013年3月份以来价格环比下跌的态势。
不少市场人士认为，煤炭产业初现企稳迹象。但中国煤炭经济研究院院长岳福斌表示，2013年四季度煤炭价格上涨的原因较为复杂，短期内，难以判断煤炭产业景气度是否已回升。
对于四季度煤价上涨，岳福斌认为，“有客观的市场因素，例如，始于2011年11月份的‘飞流直下三千尺’式的瀑布式价格下跌，一直没有出现过真正意义上的反弹，特别是进入2013年6月份以来的煤价‘拼跌’，累积了价格出现报复性反弹的能量；再如，国内煤炭市场价格的大幅持续下跌，进口煤价格优势减弱；以及进入冬季取暖用煤需求增加等。同时，不排除有主观因素在其中，如为了来年煤炭订货合同价格提高，以及粉饰年底报表人为抬高煤价，而动力煤期货市场又为这种可能提供了可操作的工具。”
岳福斌还指出，导致我国煤炭产业陷入困境的不利因素并没有从根本上消除。煤炭产业转型升级滞后，落后产能淘汰力度弱，过剩产能集中释放，清费正税工作雷声大、雨点小，加之国内经济增长放缓影响煤炭消费需求，进口煤冲击有扬头之势，生态环境的压力依然较大，所以必须坚持稳中求进，更加彻底地推进煤炭产业市场化改革。
2013年四季度，国内煤炭市场价格持续回升，煤炭企业的盈利状况有所改善，煤炭产业企业家信心有所提升，但对2014年一季度的产业景气预期依然较为谨慎。
经模型测算，2014年一、二季度中经煤炭产业景气指数分别为96.4和97.0，产业景气基本走平；预警指数均为66.7，比2013年四季度上升3.4点。
2013年四季度，对2000多家煤炭产业企业景气调查结果显示，反映煤炭产业企业家对2014年一季度企业经营状况预测的预期指数为90.9，比对反映2013年四季度企业经营状况判断的即期指数高4.2点，与上季度的预期指数相比略高0.9点。
企业家对未来的预期不高与企业订货仍然较为低迷有关：四季度接受调查的煤炭产业企业中，订货量较上季度“增加”的企业比重比“减少”的低36.9个百分点，虽然较上季度缩小8.6个百分点，但差距依然很大。企业家对未来预期的不乐观直接影响了企业的用工计划，用工计划“增加”的企业比重比“减少”的企业比重低7.7个百分点，两者剪刀差比上季度扩大5.8个百分点。
2014年，煤炭产业仍然面临着严峻的挑战。需求不足、产能过剩困扰宏观经济运行，经济运行基本面不支持大宗商品价格大幅上涨。[详细]
四季度，煤炭产业生产者出厂价格总水平同比下跌8.7%，比上季度收窄3.7个百分点。10、11月份，煤炭产业生产者出厂价格总水平分别环比上涨0.41%和0.37%，环比价格上涨与2013年3月份以来的环比下跌态势形成鲜明对比。
从2013年10月份开始，受宏观经济企稳向好、冬季取暖用煤增加以及火力发电耗煤增加等因素影响，煤炭市场需求回暖，从而带动了煤炭价格的上涨。作为中国煤炭价格风向标的秦皇岛港发热量5500大卡动力煤价格从10月初的530元/吨上涨至12月25日的631元/吨。这一波煤价反弹也与大型煤企故意抬价有关。
在煤价上涨预期下，下游耗煤企业提前补库存，致使社会流通环节的煤炭库存增加。截至12月22日，环渤海四港煤炭库存量分别为：秦皇岛港煤炭库存量473.5万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量307万吨、京唐港区煤炭库存量305万吨、天津港煤炭库存量286万吨，相比于10月初各个港口库存量都大幅增加。
受煤价相对较高影响，耗煤企业采购煤炭积极性下降，而之前停产、减产的煤企却在逐步恢复生产，这些因素让生产环节的煤炭库存也有所增加。截至四季度末，煤炭产业产成品资金为864亿元，同比增长11.8%，比上季度加快1.4个百分点。
在煤炭价格攀升的背景下，煤炭成交量并未相应增加。经初步季节调整，四季度煤炭产业主营业务收入为8586亿元，同比下降1.7%，而上季度为同比增长1.2%。从全年来看，主营业务收入与上年基本持平。
自2012年起动力煤价格一直由于供给宽松以及宏观经济不景气而不断回落，2013年宏观经济有所回暖，动力煤在需求因素支撑的背景下走势也有所回升，但是产能过剩的问题仍然存在。国家也出台了相关改革措施，但效果将是循序渐进的。预计动力煤在2014年仍要面对如何化解多余产能的问题，价格上半年仍见低迷，可能会跌至540下方，下半年或因需求提振而有所好转。
国内环保及商检力度的加大会导致低质动力煤进口增速明显下降。国内环保压力十分严峻。2012年政府既定的降低单位GDP能耗、单位GDP二氧化碳排放量与氮氧化物排放目标均未实现。“十二五”节能减排目标更加严格，到2015年，全国万元GDP能耗将下降到0.869吨标准煤，比2010年的1.034吨标准煤下降16%，比2005年的1.276吨标准煤下降32%。目前，政府已出台强制检验进口褐煤质量的政策，相关环保标准也将陆续出台。随着环保标准的日益提高，低质煤炭进口将受到限制。
中央广播电视总台 央视网 版权所有
违法和不良信息举报电话:010-88047123 京ICP证060535号 
京公网安备 11000002000018号 京网文[2014]0383-083号
网上传播视听节目许可证号 0102002 新出网证（京）字098号
